冷空气来袭!冬季柴油、机油怎么选,这份用车指南请收好

近日

中央气象台预计

11月将有4次冷空气过程影响我国

冷空气强度呈“前强后弱”特点

未来两周有2次冷空气过程

冬日已开启

换季正是调整车辆

各类油品的好时机

一起来看看～

有车主认为“0号柴油加降凝剂，就能当成-10号柴油用”。中国石油石油化工研究院大庆中心炼油研究所党支部书记王刚表示，降凝剂只能提升柴油低温流动能力，并不能把0号柴油直接变成-10号柴油，没法保证在-10℃环境正常行驶。

据介绍，气温下降柴油会析出蜡晶，挑选柴油时，要保证环境最低气温高于柴油冷滤点，防止油路堵蜡、车辆熄火。就算提前加入足量合格降凝剂并且充分搅匀，也仅能小幅降低凝点与冷滤点。能不能达到-10号柴油的冷滤点标准，必须实测验证，不能想当然认为两者效果一样。

王刚提醒，选用柴油时，要保证柴油冷滤点低于当地最低气温，再多预留3到5℃安全余量，避免低温结蜡造成车辆熄火。下面这份冬季换柴油时间表请收好。

看完柴油

咱们再来看看

机油如何调整

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很多车主会问，冬天一定要换机油吗？答案是：要看具体情况！决定换油时机的主要依据仍是厂家推荐的行驶里程和时间，二者遵循先到为准的原则。

那为什么换季时建议更换机油呢？首先，如果机油已经使用较长时间，机油中的添加剂已经大量消耗，抗氧化能力下降，清洁能力也明显减弱。如果继续使用此前的机油，容易在温度骤变时出现润滑不足的问题。

其次，冬季气温降低，发动机达到理想工作温度的时间变长，若日常多为只跑几公里的短途，燃油更易冷凝附着。若此时机油老化，无法有效清洁，容易形成积碳，影响发动机性能。

进入冬季前，正好是检查机油状态、决定是否更换的好时机。车主可抽出机油尺，观察油位是否在“MIN-MAX”之间，油色若呈深黑色、有杂质，就该及时更换。

一般来说，单级润滑油（如SAE30、SAE40）仅限于一种温度，多适合气温浮动小的地域使用；而多级润滑油（如5W-30、10W-40）因兼具宽温域适应性，理论上可四季通用，不过在各个温度下表现不尽相同。

这里的5W-30指的是机油黏度等级，“5W”代表低温黏度，前面数字越小，低温下流动性越好，低温启动时对发动机的保护能力越好；“30”则代表高温黏度，数字越大，黏度越高，在高温下对发动机的保护性能越好。

由于不同发动机散热效果不一样，选择发动机润滑油时，要记得以厂方提供的说明书为基本参照。

冬天已经到来

记得及时调整汽车用油

以满分状态出发吧～