合资品牌新能源产品到底卖给了谁：沃尔沃XC

沃尔沃XC70 PHEV一上市，就有人喊它是领克08的“换壳车”。

这说法其实站不住。CMA架构本来就是当年沃尔沃主导、吉利一起搞出来的。就算XC70用了类似技术，追根溯源也是自家的底子。

而且它没照抄。轴距拉长了，电池干到了39.6度——不仅是沃尔沃插混里最大的，同价位合资车里也找不出第二个。

结果卖得挺好。刚上市时月销冲到过5000辆，现在每个月还能稳在2000辆上下。今年前九个月卖了1.8万辆，平均成交价28万。硬是比便宜近10万的领克08卖得还好。

买它的也不像传统油车客户。车主平均年龄46岁，女性占了四成多，比领克08高出一大截。

说白了，现在新能源车越来越同质化，豪华品牌只要把安全这种招牌打透，哪怕被吐槽“换壳”，照样能找到买单的人。