#2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型#｜真实用车解读
2021年07月7.90万公里2.0T B48 + 7DCT，四驱版本


F48后期款X1，少见的2.0T四驱尊享型。市面上绝大多数X1都是1.5T三缸，B48四缸+四驱，在二手X1里面属于很吃香的版本，避开了三缸的抖动顾虑。7.9万公里属于正常家用里程，兼顾品牌、空间和雨雪天气的稳定性。


真实驾乘感受
B48四缸发动机底子稳，动力输出平顺有力，起步不拖沓，高速再加速底气充足，没有三缸那种先天抖动。四驱系统在雨天、湿滑路面、陡坡起步更稳，比两驱版本容错率高很多。
加长之后内部空间是它的王牌，后排腿部空间非常宽裕，后备箱家用装载能力够用。转向手感保留宝马的轻快风格，好开灵活，市区穿梭、停车都不费劲。底盘偏向舒适调校，滤震柔和，日常代步、带娃家用都合适。


三大短板
第一：变速箱是7速湿式双离合，不是大家熟悉的采埃孚8AT
低速蠕行堵车的时候，偶尔会有顿挫，和8AT的顺滑感有差距，需要适应它的换挡逻辑。
第二：底盘质感偏家用，运动属性不强
虽然挂着宝马标，这一代X1定位偏向家用SUV，底盘偏软，激烈过弯支撑一般，不要拿它和X3对比。留意机脚胶、底盘衬套老化带来的抖动、松散异响。


适合：喜欢宝马品牌、看重后排大空间，担心三缸抖动，经常雨天出行，家用代步为主，想要一台四缸四驱豪华紧凑SUV。


四缸B48+四驱，是X1最大的加分项。
它是一台主打家用舒适的宝马，空间大、好开好停，避开三缸之后，可靠性省心不少。
只要底盘、发动机无渗漏，它就是很适合家庭使用的豪华SUV。