上一年我的表弟带着20万元，在大众店与新势力店之间来去匆匆地跑过了6次。
大众汽车销售说：新势力？3年后公司还在不在都不晓得。
新势力汽车销售人员问道：合资电动车？燃油车底盘改造出来的吧？
双方都有一定的理由。
两边都让你害怕。
表弟最后打来电话问的是：到底多少钱划算呢？
没有和他讨论参数的问题。
帮他算了一笔3年总账。
再就是落地价了。
合资车型终端优惠猛，裸车价谈到了16.8万元。
新势力那台一口价，19.9万元。
相差3.1万元。
表弟马上就想去大众店交定金了。
我说慢一点。
电动车最昂贵的是在购买之后所付出的价格，并非一开始就要花那么多钱。
在卖的时候。
现在的合资电动车怎么样？二手车商收车，三年残值大约在40%上下。
16.8万元，3年后值6.72万元。
亏掉10.08万元。
头部新势力，3年残值按照52%来计算。
19.9万元，三年后值10.35万元。
亏掉9.55万元。
哦哟。
最贵的那台，反而少亏了5300块。
不要着急，还有下文。
新势力保险贵是事实。表弟那台首年保费报价7800元，合资的5200元，三年下来，新势力要多掏7800元。
两边一加：
合资3年总成本为11.64万元。
新势力3年总成本是11.89万元。
相差多少呢？
2500元。
每月70元，一年就是800多块。
因此双方销售人员争得面红耳赤，账算到底，结果几乎打平。
价格并不是决定因素。
到底要选择什么？
看你怕什么。
担心公司倒闭的话就选合资。
威马和高合的车主目前修车找配件都很困难，残值直接腰斩。如果想要购买新势力的话，只买头部那几家，二线的再便宜也不要碰。
怕车机卡顿、智驾落后，就选新势力。
合资电动车这块还处于补课阶段，3年后驾驶这辆车的感觉就像开一台老款手机一样。
另外还有一条，是自己曾经踩过的坑。
合资那16.8万元，是谈出来的。今天16.8万，到了下个月就可能降到16.2万，你前脚提车后脚降价，残值还会再往下掉一截。
最终表弟选择了新势力。
并不是因为便宜。
是因为算清楚了，不便宜也不贵。
一句话送给正在犹豫的人：
20万元买电车，别比谁落地便宜，要比谁三年后还有人愿意要。
