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Q3盈利14.2亿，赛力斯又一次用数据证明其强悍且极具韧性的盈利能力。
相比代表过往业绩的利润，赛力斯技术和品牌的体系性构建动作，则更让人眼前一亮。完成布局和突破后，赛力斯有望迎来第二增长极。
01 为数不多的盈利车企
赛力斯第三季度营收280.8亿，净利润14.2亿元。
在中国新能源汽车产业加速重构的背景下，赛力斯实现盈利转正，凸显了穿越周期的发展韧性。
无论是资本还是公众都需要有一个清晰的认识，盈利能力是检验企业经营质量的试金石。一味地依靠债券和股权融资获得续命，是不长久的。
只有盈利了，才有更多资金和资源投入到技术研发和产品迭代，才能形成良性的商业循环。而赛力斯第三季度实现盈利转正，恰恰验证了这一点。
02 品牌和技术的全面布局
根据赛力斯消息，前三季度研发费用相较去年同期增加6.3亿元，同比增加12.4%。这是赛力斯实现盈利后，在技术和品牌构建上践行良性循环的表现。
魔方技术平台，是赛力斯寻求技术突破的大成之作。
这个平台现在全面支持L3架构。
我们需要注意一个时间点：首个L3/L4级自动驾驶强制性国家标准，2027年7月1日正式实施。不到两年，L3就要从选答题变成必答题。谁在那之前完成技术闭环和量产准备，谁就在下一轮周期里站住位置。
赛力斯在芯片、算法、冗余架构、安全验证体系上做深度垂直整合，赌的就是这个窗口。
此外，赛力斯还重金投入原生全域800V上。同一套原生平台，增程800V和纯电800V通用。从电池、电驱、电控、高压配电、热管理到线束，一体化匹配设计。做成了，就是同平台下增程和纯电共享800V带来的低能耗、快补能、高性能。
技术从来就是品牌的底气。
在创新技术持续落地的同时，赛力斯品牌也取得突破。根据Brand Finance《2026全球汽车品牌价值100强》榜单里，问界以34.48亿美元的品牌价值，位居中国豪华汽车品牌价值第一。
目前，问界用户已经突破120万。120万高端智能电动车的用户基盘，是实打实的资产，也是后续所有生态玩法的地基。
03 箭在弦上的第二增长极
品牌有了，技术有了，出海将成为赛力斯第二个增长极。
此前，问界携M9、M8、M7、M6四款车型及魔方技术平台等最新技术成果已经亮相2026巴黎车展，并宣布将于2027年秋季进入欧洲市场，标志着其全球化发展迈出重要一步。
这是在为进入欧洲市场做品牌和市场铺垫。
当前，问界全系正在推进欧盟WVTA E1整车型式认证，这个认证验证周期长、环节多，是高端车进入欧洲的必经门槛。赛力斯的表态是按最高标准走完全程。
值得注意的是，赛力斯的海外定位依然是坚持高端出海。
从国内经验、技术以及品牌定位，注定了赛力斯走的是另一条路：不参与价格战，不追求没有盈利支撑的销量规模。说白了就是不卷低端，高举高打。
这条路注定有难度，但赛力斯有底气、有能力走下去。
第一增长极，是问界在中国高端市场站稳脚跟。第二增长极，是问界把高端这件事，卖到欧洲去。
前者已经跑通。后者，箭在弦上。
