老刘聊车，买跑车这事儿，情怀得有，账也得算明白。保时捷718 Boxster敞篷和Cayman硬顶怎么选？先看价格：718敞篷只比硬顶贵2万元。放在敞篷车里，这个差价确实不常见；但买之前，软顶的脾气也得先了解。01. 敞篷溢价低，先别急着下单
拿别的车作参照，保时捷911敞篷比硬顶贵15.6万元，宝马4系敞篷贵10万元，五菱宏光MINI EV敞篷版贵3.5万元（同配置）。718的敞篷只比硬顶贵2万，确实是它吸引人的地方。
保时捷911硬顶与敞篷版本价格参数对比
宝马4系双门与敞篷轿跑车价格对比
五菱宏光MINI EV普通版与敞篷版价格对比
保时捷718硬顶与敞篷版车型参数对比但是吧，敞篷不是只多花两万、打开车顶兜风这么简单。理论上，这个敞篷不能湿着折叠；暴晒会褪色；小区猫多的话，它还是个不错的猫抓板；而且划痕理论上不能修复。
保时捷718软顶敞篷细节特写
敞篷车顶布料划痕细节展示这些情况都能接受，那敞篷才是真的适合你。说句良心话，买车不能只看落地价，还得想想日常怎么停、怎么养，别让一时喜欢变成后面的麻烦。
02. 这台敞篷，性能损失不大
一般敞篷车性能会差一点，车顶机构往往也带来重量负担。但718是市面上敞篷和硬顶差距最小的车之一：Boxster甚至比Cayman轻5公斤。
保时捷718 Boxster道路行驶动态图对比一下，同为软顶敞篷的911，比普通911重65公斤；宝马Z4则比自家的Supra轻70公斤；五菱宏光MINI EV敞篷版比普通版重50公斤。敞篷和硬顶差不多重，是非常难得的。
当然，具体重量也有细节。每台718行驶证上的重量都有区别：718 Boxster官方重量1416公斤，这台车行驶证写1443公斤，我们实测满油1426公斤，车头44%、车尾56%。
车辆过磅称重显示屏数据展示还有一台Boxster S，官方重量1440公斤，行驶证却是1527公斤；实测满油1442.5公斤。这个重量就已经堪比入门911。这是保时捷第一次让我觉得他们没有那么严谨的地方。
03. 直线表现差不多，选车看需求
风阻方面，718 Cayman是0.3，Boxster高0.01，S版本又比普通版高0.01。考虑到Boxster迎风面积更小，两车实际风阻差不多，不过Boxster还是略高一些。再加上它重量更轻，结果是两车账面加速和极速完全一致：0-100公里/小时都是5.4秒，表底极速都是280公里/小时。
718各车型风阻系数参数对比早期说明书上两车极速都是275公里/小时，中规版则都是260公里/小时。有条件的观众可以帮我试一下能不能跑到；单看直线性能，你可以认为Boxster和Cayman差不多。
车辆仪表盘速度表细节特写简单来说就是：不排斥两座、能接受四缸，那718绝对是100万元以内绕不开的真性能跑车。硬顶还是敞篷，关键不只是差两万元，还要看你愿不愿意接受软顶的使用限制。大家觉得呢？欢迎车友们留言。
保时捷718 Boxster车尾造型展示
