2026年前三季度,欧洲新乘用车注册量达到1055.5万辆,同比增长6.3%。
大众仍以105万辆排名第一,但注册量同比下降3.4%,市场份额减少1个百分点。传统品牌依然占据头部位置,但市场格局正在发生变化:
比亚迪注册量约28.4万辆,同比增长134.6%,排名第15;
奇瑞汽车注册量约26.1万辆,同比增长255.9%,排名第19;
零跑汽车注册量约8.8万辆,同比增长424.2%,成为增速最快的中国品牌之一。
中国品牌在欧洲暂时不是排名最高的一方,却已经成为增长最快、最值得关注的力量。
下一阶段的竞争,不只是价格和产品进入欧洲,更取决于品牌建设、渠道覆盖、本地化运营、售后服务以及合规能力。
排名仍在后方,增速已经站到前排。
你认为中国汽车品牌在欧洲市场最大的挑战,是品牌、渠道,还是政策壁垒?
#汽车出海 #中国汽车品牌 #欧洲汽车市场 #海外市场分析 #新能源汽车出海