河北省有一所大学，并不是211工程院校也不是国家“双一流”建设高校，在软科发布的2024年中国大学排行榜上排到了第225位，从表面上看并不起眼。但是它早在1979年就被列入了全国重点高等院校，并且参加了青藏铁路和京沪高速铁路工程建设，并且获得了国家科技进步奖特等奖。这就是石家庄铁道大学。本文将会与考生家长们一起探讨一下这个默默无闻但是实力雄厚的行业巨头，并且来判断一下是否值得报考。
01 铁道兵学校毕业的“老重点”，底子不一样
你知道石家庄铁道大学吗？有的家长见到“石家庄”三个字就认为城市的光环不够大；见到“铁道”两个字又觉得专业的选择范围很小。如果因为这个原因就把它从志愿名单上排除掉的话，那就太可惜了。
石家庄铁道大学的前身是1950年创建的铁道兵干部学校，在此之后于1951年迁址至石家庄。之后经历了铁道兵学校、铁道兵学院等多个时期，并于1978年更名为铁道兵工程学院，工程教育一直作为学校的主要方向。
重要的时间节点为1979年，学校被列为全国重点高等院校，并且是全军十三所重点院校之一。怎样说呢？尽管现在它失去了211的身份，但是这段“老重点”的历史还是很有分量的。
1984年学校被合并到铁道兵中去，并且改名为石家庄铁道学院；2000年变为中央和地方共同建设，主要由河北省负责管理；2010年正式更名为了石家庄铁道大学。
由军队院校转为铁道部直属高校之后又转为省部共建院校，在此过程中学校管理方式发生了变化，但是服务于铁路建设和培养工程技术人才的目标一直没有改变。现在它已成为河北省的重点骨干大学，并且得到了国家铁路局和国家国防科工局等有关部门的支持。
要指出的是，河北省重点支持的一流大学、一流学科建设高校，并不是国家意义上的“双一流”。学校的性质要弄清楚，不能因为要推荐就随便给它加标签。
02 没有A类学科，但是土木工程B+还是需要仔细研究一下
介绍一个学校的时候，不能只说它的历史，学科实力才是硬道理。石家庄铁道大学到底有什么样的优势呢？它并不是一个全面开花的大学，而是一直在土木、交通、机械、力学等领域不断深入研究的工科院校。
依据素材中提到的最新数据可知，该校有土木工程、交通运输工程和力学三个博士后科研流动站，并且设有五个一级学科博士点、两个博士专业学位授权点以及三十多个硕士专业学位授权点。
五个一级学科博士点为土木工程、交通运输工程、机械工程、管理科学与工程和力学。把它们放到一起之后，学校的特点就一目了然了：工程建设、交通装备、结构安全、工程管理这四个领域可以互相支持。
在第四轮学科评估中，该校土木工程获得B+，交通运输工程为C+，机械工程、计算机科学与技术为C，力学、管理科学与工程为C‑，没有A类学科。
如果没有A类的话就不用避开了，但是土木工程B+也不能忽视。在此次评审当中，上海交通大学、北京交通大学、武汉大学和华中科技大学的土木工程都进入了B+行列。
但是同档并不表示学校的综合实力一样，也不代表录取分数线一样。这说明石家庄铁道大学在该领域已经有了很好的基础。另外，学校的工程学被ESI列入全球前1%之中，也是一条可以用来衡量学校工程学科建设水平的标准。
03 专业的布局是务实的，并不是只教你怎么修铁路
有的家长会问到：孩子不学土木的话，是不是就不需要知道这些了？
并不是这样的。铁路和轨道交通是复杂的系统，并不仅仅有线路、桥梁、隧道等基础设施，还必须要有车辆、机械、电气、信号、信息科技以及管理方面的专业人才，学校的学科设置也是按照这样的顺序来安排的。
到2023年底的时候，石家庄铁道大学已经拥有15个国家级一流本科专业的建设点和17个省级一流本科专业的建设点了，专业的建设很有特色。
例如土木工程、交通运输、交通工程、城市地下空间工程、工程管理、建筑学等都属于土木交通类专业；而机械设计制造及其自动化、车辆工程、电气工程及其自动化、电子信息工程等则和装备、电气、信息科技的关系比较紧密。
另外，计算机科学与技术、工程力学、无机非金属材料工程、物流管理、会计学等专业也进入了国家一流本科专业的建设行列。省级一流专业的建设点有轨道交通信号与控制、软件工程、网络工程、数学与应用数学等等。
这样招录的专业比较实在。但是国家级一流本科专业建设点是专业的建设成果，并不能作为就业保证书来使用，也不能说明每一个专业在铁路系统中都具有同样的优势。
对于喜欢编程的学生来说，可以比较一下计算机相关的专业和实习的情况；对于喜欢装备的学生而言，则要着重研究机械和汽车方面的内容；而对于有兴趣进入交通行业的同学，则需要进一步了解交通运输、交通工程以及信号等相关领域。不能仅仅因为某个专业的名字很火就把它填进去。
04 科研平台不张扬，但是研究的问题却是非常尖端的
一个省属院校的科研平台可以有多强大呢？对于不了解它的外人来说，在石家庄铁道大学这里会感到很惊讶。
按照相关的公开资料来看，该校拥有33个国家级和省部级科技研发机构，包括省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室、大型基础设施性能与安全省部共建协同创新中心、共建的城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心等等。
这些名字都很长，家长们看的时候可能会觉得很难看。用大白话说就是研究桥梁、隧道等交通工程结构怎样更加的安全，研究轨道交通怎样进行数字化建设、评价，研究大型基础设施怎样维持良好的状态。
另外学校还设有道路与铁道工程安全防护教育部重点实验室，并且有省级平台包括大跨度结构健康监测与控制、交通安全与控制、工程机械动力传动控制系统等研究方向。
你会发现在这个平台上，并非东一块西一块地分布着各种各样的东西，而是一环接一环地围绕着建设、监测、诊断、控制和维护展开。桥梁是否受损，施工机械如何保证安全运转，交通设施怎样保养等等都属于工程现场实际存在的问题。
对于考生而言，这就意味着优势专业的背后是有科研团队和实验条件支持的。但是本科生能够参加哪些项目，还要看学院的安排、导师的要求以及自己学习的能力，并不能把“学校有平台”简单地等同于“入学就可以进入平台”。
05 参与过青藏铁路和京沪高铁建设，并且取得了实际的效果
如果觉得实验室的名字太抽象的话，那么看看科研成果就会更清楚地了解到石家庄铁道大学所处行业的特点了。
学校所承担的“青藏铁路建设工程”荣获了2008年的国家科技进步奖特等奖，“京沪高速铁路工程”也获得了2015年的国家科技进步奖特等奖。
青藏铁路和京沪高铁等大家耳熟能详的项目。一所非211院校能够参与到这样的国家重大工程项目当中去，并且做出了一定的成绩，这是应该被赞扬的。但是要说明的是，这里的获奖项目是由学校参与完成的，并不是单独完成了两个工程。
另外，由杨绍普教授带领的研究团队所完成的“轨道交通大型工程机械施工安全关键技术及应用”项目荣获了2020年的国家科学技术进步奖二等奖。该研究成果已经应用到了四百多台施工机械上，并且给很多条高铁以及城市地铁的安全建设提供了技术上的支持。
2017年学校主持完成的“高速运动刚柔相互作用系统非线性建模与振动分析”项目荣获国家自然科学奖二等奖；参与完成的土木工程结构光纤传感及健康监测等相关项目获得了国家技术发明奖二等奖。
由振动分析到结构监测、由施工设备到铁路工程等学校的各个研究方向以及优势学科都可以找到对应的匹配点。这样的大学所关注的重点，并不只在于成果的数量有多少，而是在于这些成果可以解决哪些问题，在哪里得到运用。
06 综合排名不在前十名之内，师资力量以及培养条件也没有任何模糊的地方
石家庄铁道大学的综合实力如何呢？
在软科中国大学排行榜上，学校的排名从2023年的221位上升到了2024年的225位；而在校友会中国大学排行榜上，则是从2024年的169位升到了2025年的170位。
同一所大学，在不同的榜单上相差几十名，这正好说明了评价标准不一样的话，排名就会不一样。榜单可以用来挑选学校，但是不能代替专业的比较、培养条件以及就业方向的对比。
按照2023‑2024学年的本科教学质量报告来看，学校的专职教师数量为1066人，其中正高级职称的教师有209人，副高级职称的教师有338人，高级职称教师总数是547人，占到了全部教师队伍的五成多一点（51.31%）。同年的全日制在校生人数为23815人。
虽然规模不大，但是师资力量比较雄厚。对于工科生而言，在听讲的同时要完成实验、课程设计以及毕业设计等任务，因此教师队伍与实训条件都十分关键。
图书资源方面，在2023年9月底的时候，学校的纸质图书已经达到了230多万册，并且还有大量的电子资源来支持教学和科研工作。家长去看学校的时候，可以看看校园环境怎么样，但是不要只问宿舍是几个人住、有无空调的问题。实验能不能够开出足够的数量，实习怎么来安排，专业的课程有没有打好基础，这些都是需要仔细询问的地方。
07 就业有行业的特点，并且不能因为考上了就一定能够获得“铁饭碗”
说了很多，但是家长们最关心的一句话还是：毕业后能不能找到工作？
石家庄铁道大学的就业特点就是和铁路、轨道交通、工程建设、装备制造等有关联的企业比较多，这些企业的招聘对象就是该校的学生。但是这跟“考上就可以进铁路局”是两回事。
按照相关材料中的说法，2022届毕业生毕业去向落实率为85.99%，而到2023年的时候本科毕业生就业率大约是78%，本科升学的比例大约为22%。不同的年级、不同的统计时间和不同的统计方法都会产生不一样的结果，不能把它们直接拿来比较一下就认为就业状况好了或者差了。
但是有一点必须清楚的是：学校不是所有的毕业生都能够找到工作的地方，也不能把就业说得很轻松。
铁路运输企业和工程施工企业、设计单位以及装备制造企业的岗位环境各不相同。有的要倒班，有的要随着项目的变动而移动，有的工作地点在小城市或者农村；招聘的时候还会要求应聘者具备一定的专业知识、学历水平、体检结果和学习成绩等等。
同学们要看到学校行业的优势，也要看到岗位的实际状况。喜欢工程技术、愿意扎根一线的考生比较容易找到自己想要的方向；而希望毕业之后能够固定在一个城市工作、不喜欢出差或者到现场工作的考生则需要多多比较。
08 如何报名比较合算呢？不要让一个分数牵着鼻子走
石家庄铁道大学是否值得选择，最终还是要看你的学习成绩、所选科目以及未来的职业规划。
不能直接得出“全国考生多少分就可以考上”的结论，因为目前提供的材料中缺少完整的各省市各专业的录取分数数据。各个省、各个年份、各个专业组之间的分数不可以随便复制粘贴，学校的最低录取分数线也并不等同于热门专业的录取分数线。
比较安全的方法就是先查询本省过去三年的录取位次，然后查询目标专业录取情况、招生计划、选科要求以及学费标准等信息。特别是要区分清楚：你是否能够达到学校的录取线，或者你对于自己喜欢的专业有没有信心。
如果成绩只能勉强达到学校的最低要求，但是又不能接受所录取的专业的话，那么就不能仅仅因为“铁道”的字样而盲目地去填报了。反之，如果位次比较合适，并且对于交通、电气、机械、土木等方面都有明确的兴趣，那么该校也是可以列入备选名单进行仔细考察的。
所以石家庄铁道大学并不是211院校、也不是国家“双一流”建设高校、更不可能是一所各个专业都很强的大学。但是它具有“老重点”的基础，在土木交通等相关学科方面有着深厚的积淀，并且在重大的工程项目上取得了重要的科研成果，在行业内的人才培养方面也有着独特的特色。
对于想要报考铁路、轨道交通或者基础设施建设等相关专业的考生而言，这所学校是值得一试的实力派院校。选择大学的时候不能仅仅看重学校的名气，也不能盲目相信“包就业”的说法，要让自己的学习成绩、专业兴趣以及岗位需求都匹配起来，这才是最好的利用好高考分数的方法。
（本文仅供大家参考）
