上个秋天的时候，我表弟站在大众4S店门口给我打来电话。
哥，合资纯电直接优惠3万2，落地才19.8万。隔壁新势力一分不让，要20.5万。要不要闭眼冲？
我不让你马上签字。
价格只有7000元，但是从经济的角度来看，可以接受。但是买车和买菜不一样，要计算3年之后再买的费用。
我拉了一张表，按照每年跑2万公里、家里充电0.6元一度来算。
最大的一块就是折旧。
合资电动车优惠力度大，其实是因为它们本身就不怎么好卖。不好卖的车，二手市场上更没人认，3年后残值大概40%，19.8万的车卖掉只能拿回7.92万左右。
亏掉11.88万。
新势力热门车型，3年残值大概能到52%左右。20.5万的车卖掉，能拿回大约10.66万。
亏掉9.84万。
光这一项，就差了2万出头。
再说说电费。
合资那台百公里电耗16.5度，新势力14.2度。3年6万公里：
合资：5940元新势力：5112元差800多块，不算多，但也是钱。
保险这块，新势力就要吃亏了。
新势力零整比高，一个大灯就好几千块，保险公司不傻。3年合计下来：
合资：13900元新势力：17600元这回合资省了3700。
保养两边都不贵，合资3年1200，新势力900。
总的说来：
合资3年花掉：139840元新势力3年花掉：122012元签字那天省的七千块，3年后倒贴回去，还多出17828元。
表弟在电话那头沉默了半分钟。
那我去买新势力。
慢着。
这张表有个前提：品牌3年后还活着。
想想那些已经没声音的牌子吧。车主手里的车，残值直接腰斩，3年后能卖到25%就算烧高香了，套进上面那张表，总成本就冲到17.7万，比合资还贵3.7万。
所以新势力不是不能买，而是只能挑头部的。月销量稳定过万、账上有钱、不靠融资续命的，才能进候选名单。那些靠降价冲销量、今天开发布会明天就裁员的，优惠再多也别碰。
合资也不全是坏处。要是打算一辆车开到报废、不卖二手，那残值这项就不存在了，省下来的保险钱加上那七千块，就是实打实的好处。
搞清楚自己打算开几年，这道题就解了一半。
20万买电车，别问今天便宜多少，要问3年后还值多少。
