说实话，“10年零大修”更多是一种用车预期，前提是按时保养、正常驾驶。下面这些车型常被拿来当作耐用的代表，理由各不一样。
01 丰田 凯美瑞双擎
丰田被提得最多的是THS混动，这套系统没有传统变速箱，靠行星齿轮分配动力，结构上少了一大块，可能出问题的地方自然也少一些。凯美瑞双擎指导价为19.98-26.98万，加92号汽油就行。
有媒体称，凯美瑞双擎跑了50万公里，发动机没有衰减，单个案例听听就好。更有说服力的还是保值率，3年72%、5年61%，二手市场愿意为它掏钱，本身就是对耐用性的认可。至于bZ5，纯电车压根没有发动机，放在这个话题里就有点跑题了。
02 雷克萨斯 ES300h
动力系统和丰田同源，区别主要在做工和服务。ES300h指导价31.9-48.3万，标配6年/15万公里免费基础保养，也就是说，前六年的保养费用由厂家承担，对于打算长期使用的人来说确实很实在。
有统计称，雷克萨斯车主平均12.8年才换车。数据出处不算清楚，不过，“开到不想换”的口碑，在豪华品牌里确实比较少见。
03 比亚迪 汉DM-i
比亚迪要分开来看。汉EV谈的是电池衰减，并不是发动机，能放进这个话题的是汉DM-i，指导价16.98-23.98万，发动机多数时候都在高效区间工作，高负荷运行的时间较少，磨损压力也就小一些。
04 宝马 3系330i
宝马入选，靠的是B48。这台2.0T发动机经过多年迭代，早期的烧机油问题现在已经很少被提起，配合采埃孚8AT，在豪华燃油车里算是熟面孔。
330i指导价31.99-38.99万，对于喜欢后驱、又怕修车的人来说，B48大概是宝马里最让人放心的发动机。不过，豪华品牌的配件价格摆在那里，“少大修”和“养车便宜”是两回事。
05 长安 CS75 PLUS
10万级预算里，长安的思路很直接：搭载188马力的1.5T蓝鲸发动机，匹配爱信8AT，2026款指导价为10.39-12.99万。
爱信8AT是这台车的底气，长安用了很多年，装机量也比较大。小保养据说只要250元，网点超过1200家，在县城修车不用跑太远，这一点对长期用车的人来说，比多几匹马力更重要。
06 本田 雅阁混动
本田的i-MMD和丰田的路子不同，发动机大部分时间用于发电，直接驱动车轮的情况并不多。雅阁混动指导价19.98-25.88万，3年保值率为71%，它和凯美瑞双擎是老对手，价格也比较接近。
CR-V燃油版搭载的那台1.5T发动机，早年的机油增多问题让不少人记到现在，材料称这一问题已经得到解决。真想图个安心，雅阁混动的争议会少一些。
