鸿蒙智行
2026 年 10 月鸿蒙智行交付 33537 台，同比下滑 50.84%，近乎腰斩，环比 9 月 37490 台下降 10.5%，已经连续四个月交付回落。品牌全系成交均价维持在 40 万元以上，高端定位没有动摇，累计交付突破 160 万台。问界依旧是交付基本盘，但主力车型热度回落，享界、尊界、尚界等新系列短期没能补上缺口。叠加合作模式调整带来渠道磨合，用户观望情绪上升，新车上市节奏偏晚，10 月底新款才陆续开启交付，对当月数据贡献有限，高端市场承压明显。
深蓝
深蓝 10 月全球销量 32602 辆，环比上涨 8.01%，实现连续三个月环比正增长，走势逐步企稳，不过同比下滑约 11%，去年同期基数偏高是主要原因。去年这个时段 S05 正处在爆发周期，爆款红利推高同期销量，今年 S05 热度有所回落。品牌在 9 月完成第 100 万台整车下线，同步推出 2027 款 L06 及追风版丰富产品矩阵。深蓝依托长安体系，主打 10-20 万区间增程、纯电车型，靠性价比稳住基本盘，但爆款迭代速度放缓，想要重回去年高光，还需要更强新品拉动。
理想
理想汽车 10 月交付 29025 辆，环比 9 月 31817 辆下滑 8.8%，同比去年 10 月 31767 辆下跌 8.6%，同环比双双走弱，连续第二个月同比下滑。月度交付从年中 3 万 + 区间回落至 2.9 万附近，核心原因是主力车型处于焕新周期，老款清库、新款爬坡衔接空档。亮点集中在高端 MPV 市场，新一代 MEGA 交付超 3000 台，连续两个月拿下 50 万以上 MPV 销量第一，全新 i6 上市初期订单表现亮眼。品牌坚持家庭 SUV 路线，用户心智稳固，但产品空窗期直接影响短期交付量，四季度要看新车交付节奏。
小鹏
小鹏集团 10 月交付 50237 台，环比增长 22%、同比上涨 20%，首次站上 5 万关口，刷新品牌单月交付纪录小鹏汽车。海外交付 13326 台，同比暴涨 166%，同样创下海外新高，海外销量占比接近 26.5%，出海已经成为重要增长曲线。MONA L05 在 10 月正式上市，5000 台准现车短时间售罄，11 月开启大规模交付，为后续增量蓄力。GX 在 30 万级高端 SUV 持续稳定输出，巴黎车展上智驾技术公开测试收获关注。国内平价走量 + 高端向上 + 海外扩张三条线同步推进，是新势力里增长确定性较强的品牌。
零跑
零跑 10 月全球交付 106127 台，同比增长 51%，环比小幅上涨 0.45%，连续第四个月稳定站稳 10 万台以上梯队，在一众品牌里断层领跑。品牌累计交付接近 200 万台，预计 11 月迎来第 200 万台整车下线。依托全域自研和自制供应链，成本控制能力突出，平价车型矩阵持续走量，同时加速海外布局，巴黎车展亮相全套欧洲产品，西班牙工厂推进量产。随着基数持续走高，同比增速相比上半年有所收窄，但月销底盘足够扎实。依靠高性价比路线，牢牢抓住下沉新能源市场，是当前增速和规模双优的选手。
长安启源
长安启源 10 月全球销量 63648 辆，环比大涨 22.24%，刷新品牌成立以来单月销量新高，1-10 月累计销量同比增长超 10%。新品 Q06 上市首月交付破万，800V 高压平台、激光雷达等配置下放，13.59 万起的定价带来很强竞争力，成为本月核心增量。作为长安旗下主打主流家用市场的新能源序列，产品覆盖增程、纯电，价位集中在 10-20 万，和深蓝形成差异化互补。依托长安成熟制造、渠道体系，启源近期节奏持续向上，环比爆发力亮眼，是传统车企新能源转型里势头很猛的一支。
蔚来
蔚来公司 10 月合计交付 34246 台，其中蔚来主品牌 18125 台、乐道 8383 台、萤火虫 7738 台；环比 9 月 37408 台下滑 8.4%，同比去年 10 月 40397 台下降 15.2%证券之星。去年同期乐道新车刚上市，基数偏高，今年乐道交付回落是同比下滑主因。拉长周期看，1-10 月累计交付 334547 台，同比增长 38.5%，创同期历史新高。品牌矩阵分工清晰，蔚来主品牌守住高端豪华，乐道瞄准家用，萤火虫稳固高端小车市场。单月短期回落不改变全年向上趋势，只是缺少全新车型拉动，短期增长进入平稳期。
极氪
极氪 10 月交付 32483 辆，同比大涨 51.6%，1-10 月累计交付 320887 台，同比增长 94.4%，提前完成年度 30 万目标；环比下滑 12.7%，结束连续多月同环比双增的势头。本月没有全新车型上市，叠加 2027 款 7X 即将发布，部分潜在用户选择持币等新款，造成短期需求延后。依托吉利体系，极氪主打高端纯电、猎装、MPV，产品溢价能力强，海外出口持续贡献增量。虽然 10 月环比回调，但累计增速依旧亮眼，产品矩阵持续完善，四季度改款新车上市后，有望重新回到增长通道。
名爵 MG
MG 品牌 10 月全球新能源销量突破 85000 台，国内新能源销量 31000 台，海外是核心基本盘，海外销量占比超六成，在欧洲、东南亚市场认可度高。MG 依托上汽集团供应链优势，主打高性价比纯电车型，MG4 等车型长期在海外热销，是国内出海最成功的新能源品牌之一。国内市场稳步回暖，渠道加速铺开，不少经销商选择新增 MG 门店。品牌没有公布精确同比、环比数据，但从海外长期走势来看，出口大盘保持稳定。和主打国内市场的新势力不同，MG 的增长逻辑高度绑定全球化，海外市场的波动直接影响整体销。
小米汽车
小米汽车 10 月交付突破 50000 台，环比 9 月 40015 台上涨近 25%，同比去年 10 月 48654 台小幅上涨约 2.8%，创下 2026 年内月度交付新高，也是品牌历史第二次站上 5 万交付关口。本月是澎程增程系列上市后的首个完整交付月，这款车型承接了大量订单，成为核心增量来源，标志小米正式进入纯电 + 增程双线布局。SU7、YU7 两款纯电车型依旧稳住基本盘，增程新品补齐了家庭用户的需求缺口。不过同比增幅不算亮眼，去年同期基数偏高。后续的看点在于，5 万的交付体量能否稳住，以及产能、售后网络能否跟上保有量快速上涨带来的压力。
