2026年10月13日，梅赛德斯-迈巴赫在微博、Instagram、X等海内外平台同步官宣：王嘉尔正式成为梅赛德斯-迈巴赫全球品牌大使。
关键词不是"大使"，是"首位"和"唯一"。这是迈巴赫品牌历史上第一次在全球范围内设立品牌大使这一身份，王嘉尔是第一个，也是目前唯一一个，没有考察期，直接以全球大使身份空降。此前迈巴赫从未请过华人明星担任这一角色。
双方以"Team Maybach"为主题展开合作，主题词是"至臻，再迈新境"，官宣物料以暗调光影为主，王嘉尔全黑造型出镜，配合新一代迈巴赫S级的车身线条。同步释出的品牌短片里，运动、工作会议、舞台演出与朋友聚会交替出现，呈现他在不同场景里的多面性。
奔驰给他的定位是"不断突破的梦想家"，强调与品牌共有的匠心、魄力、艺术与传承。
这段缘分有个很有意思的前传。王嘉尔2021年就以PANTHEPACK成员身份发行过一首歌，名字就叫《Maybach》。五年之后，歌名变成了身份，粉丝把它形容成"从歌里到现实"。
更妙的是官宣前四天的那场互动。10月9日上午10点，梅赛德斯-奔驰官微掐点发出新一代迈巴赫S级的宣传片。37分钟后，王嘉尔本人在评论区留言："他是谁……会送车给他吗？"
官号回了四个字："请你适可而止。"
这条回复被搬到小红书，单帖3170赞。它既没说送，也没说不送，还把这个百年顶奢端着的架子一把掀了。一个超豪华品牌能用这种语气跟公众对话，本身就是这次合作最直观的信号。
迈巴赫挑中王嘉尔，看中的不只是流量。
他在Instagram上有超过3300万粉丝，断层领跑华人明星；是首位登台科切拉音乐节主舞台独唱的中国歌手，MAGIC MAN全球巡演在伦敦、巴黎、洛杉矶、曼谷场场爆满，新专辑《MAGIC MAN 2》登上Billboard 200第13名。精通英语、粤语、国语，能在国际媒体专访、顶奢晚宴和潮流圈层之间自如切换。
这不是一个"流量符号"，而是一个能在全球任何一个核心市场实现无缝触达的文化接口。品牌省掉的是跨文化传播中高昂的沟通与适配成本。
更关键的是他的"主理人"身份。他创立的先锋时尚品牌TEAM WANG design多次受邀亮相国际潮流艺术展，近期联动麦当劳、CLOT引发关注。从击剑亚青赛金牌得主，到音乐、视觉与空间设计的极致把控，他面对顶奢品牌时是能跟设计师平等对话、共同构思视觉的创意伙伴。
他手里的顶奢矩阵也早就铺好了：Louis Vuitton、Cartier、Armani Beauty、Hennessy、Jordan，覆盖时装、珠宝、香氛、烈酒与运动。迈巴赫补上的是顶级汽车这一块，也是分量最重的那一块。
而对迈巴赫来说，这次破例的动机藏在客群数据里。
截至2026年6月1日，迈巴赫S级车主的平均年龄已经从45岁降到38岁，35岁以下车主占比相比两年前增长超过15个百分点。销售端的反馈更直接：以前来买迈巴赫的是头发花白的老钱，现在来的是穿潮牌、玩数码的年轻人，砍价比谁都精明。
新一代高净值人群依然在意品质、稀缺和身份，但他们表达身份的方式变了。过去迈巴赫是"我已经抵达"的象征，王嘉尔代表的是另一种状态：人在不断移动，身份可以被自己重新定义，成功不只来自财富积累，也来自持续创作和跨越边界的能力。
这正是迈巴赫通过王嘉尔想补充的品牌语言。它没有放弃百年工艺、定制服务和超豪华体验，也没有把自己变成追逐流量的汽车品牌，而是在找一种新的方式，去解释什么是豪华。
这个动作背后还有市场的压力。
2025年，尊界S800以70.8万至101.8万元的售价入场，当年销量11930台，首次超越迈巴赫S级。12月单月交付一度冲到4376辆，接近当月迈巴赫S级的四倍，超过保时捷Panamera、宝马7系与迈巴赫S级三款车型的销量总和。
进入2026年形势生变，尊界S800交付量逐月回落，从四千多辆跌到7月的367辆。与此同时迈巴赫S级凭借品牌积淀和终端促销稳住了阵脚，从2月起，奔驰S级加迈巴赫S级的合计销量已连续五个月反超，6月是1056辆对582辆。
两组数据指向同一件事：这个价位的竞争已经不是简单的国产替代进口，而是品牌叙事之争。谁能在下一代高净值人群形成消费之前，先进入他们的文化视野，谁就占住了位置。
跟官宣绑定的新一代梅赛德斯-迈巴赫S级，本身就是这次转向的物证。
它于2026年9月25日在中国市场上市，推出S480、S580、S680及S580极夜御型版四款，厂商建议零售价分别为139.8万元、252.7万元、335.3万元、269.9万元。时值梅赛德斯-奔驰140周年与迈巴赫105周年，发布会的分量不在庆生，而在定价策略与产品定义的双重转向。
入门版S480由146.8万元降至139.8万元，下调7万元，恰好落在尊界S800典藏大观版138.8万元的价格带上，两者价差仅1万元。入门降、旗舰涨，一个更密集的价格梯度被搭建起来。
6.0T V12发动机继续保留在S680上，450kW、900N·m。同一台车里，由中国团队主导研发的后排娱乐系统搭载了端侧多模态VLM大模型，智驾系统采用奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶方案，未来将通过OTA率先搭载Momenta R7世界模型。
"AI上车，V12留下"，奔驰称其为史上最智能的迈巴赫。
座舱首次搭载奔驰自研MB.OS架构，14.4英寸中央屏配12.3英寸前排乘客屏，后排双13.1英寸高清显示屏，Burmester高端4D环绕立体声音响用31个扬声器、8个座椅振荡器、1690瓦总功率。后排座椅19°至43.5°调节，至多1.4米腿部空间。全车最多15个安全气囊加2个后排安全带气囊，±10°后轮主动转向。
王嘉尔特别喜欢的一个细节是轮毂上的悬浮星徽，转动时始终向上昂然正立。他自己的说法是"Always going up"。
百年顶奢拥抱新生代，这句话里真正值钱的是后半句。迈巴赫没有因为找了个年轻大使就变成另一个品牌，它依然保留V12、保留手工打磨的双色车身、保留头等舱级的后排。它换的只是开口说话的方式——从沉默地证明自己，到主动走进一群新的人中间。
王嘉尔这张"人间迈巴赫"的脸，能把百年顶奢带进38岁新贵的视野吗？评论区聊聊。
部分数据来自经销商统计与媒体转述，合作细节与车型配置以官方最新公布为准。
