年末高铁线扎堆开通，日子是怎么选的？

年底高铁扎堆开通，真不是单纯为了赶工期冲任务。

很多人以为铺完轨就差不多了。其实从铺轨到载客，至少还得过三道硬关：静态验收、联调联试和试运行。拿安徽的淮蚌高铁算笔账，5月铺完轨，10月底才进试运行，一路跑下来正好卡在年底。

最容易被忽略的是联调联试。这期间淮蚌高铁跑了1476列试验车，总里程超过5万公里——比绕地球赤道一圈还多。跑这么多趟，就是为了在没有乘客的时候，把以后可能出的问题全遇一遍。

所以年底集中投运，是被倒推出来的。北方冬天严寒，主体工程只能上半年干；而新线又必须在春运前就位。工程周期、气候窗口和运输节奏，刚好在年底交汇。

我们坐车看风景时，很少会想到这条线在载客前，已经自己空跑了五万公里。