周末又和几位朋友聊车，话题是：二孩家庭到底买MPV还是大六座SUV。
一位朋友把两款目标车型的长宽高、轴距等参数列出来，还对比了屏幕几块、座椅几向调节和哪些功能、冰箱几升等等，列的比我全乎。
我反问了他一句，先把你的功能和参数对比放一边，你数一下去年一年，车里坐满六个人，有几次。
他数了半天，说加上春节回老家，大概五六次。
我想说的是，二孩家庭选车，答案就藏在这个数字里。
二孩家庭的日常其实很固定，周一到周五主要是通勤，周末多数时候是四个人，老人偶尔加入。六个人全坐满，一年下来次数有限，五一、十一、春节、暑假，都会有一趟长途，再加几次全家一起出门的机会等。
看上去次数少，但是这几次绝对不能凑合。这几次恰好都是全家一起长途，路上行程一两个小时起步，行李多且一件都少不了时候。日常通勤你可以忍，这几次长途绝对忍不了。所以，第三排的乘坐标准就要重新定义一下。
几乎所有的销售都会说第三排能坐人，短途偶尔挤一段路的话，确实没问题，让未成年的孩子们乘坐也是没问题的。但是，二孩家庭要的是另一个标准，比如，175的成年人坐进去，连续一两个小时还能不能坐得住。如果用这个标准过一遍，很多六座SUV的第三排基本就是将就了。地板高、坐垫薄、膝盖顶着前排靠背，坐半小时还行，坐满一小时人就开始浑身不自在了。
最近销量比较高的大唐EV，第三排就表宽松，175的成年人坐进去，连续一两个小时是比较轻松的。这个轻松来自坐姿舒适，不靠把坐垫加长糊出来。
其实，很多六座SUV第三排坐住人之后，第二个麻烦跟着出现了，六个人上车，行李往哪儿放？这时候要看的就不是参数表上那个后备厢容积了。那个数字多数是在第三排放倒的状态下测出来的。要算就算满座的，六个人坐进去、第三排立起来之后，还剩多少地方。
大唐EV在这个方面给了一个比较实在的解决办法，前备箱先吞掉一部分日常杂物，后备厢还有下沉空间，往下挖出来的那一块，装的正是满座时最没地方塞的东西。前备箱加上下沉这两块，才是它储物能力的真实来源。
说到储物空间，MPV就有优势了，但是，并不是所有的MPV都拥有比较充分的后备箱空间。
关于MPV，经常有人问我，高山7是不是够用了。我的答案一般是，能上高山8就直接上高山8。
如果看数值，高山7比高山8车长短230mm，轴距短60mm。230mm摊在五米多的车身上不算显眼，60mm的轴距更容易被忽略。
但这一点差距最后都体现在后备厢上，第二排反而不明显。车长短了这一截，第三排立起来之后剩下的那块地方，差距是看得见的，高山7和高山8的后备箱差距就很明显。
而高山8多出来的这一截，正好用在你一年那五六次满座长途上。六个人都坐得舒服，行李还有地方放，这就是买这一截的理由。平时它看着像浪费，需要它的那天一点都不浪费。
还有一件事大家必须优先考虑，MPV坐着舒服，代价是车身长，有些老小区的车位、商场的车位、地库的限高杆，这些地方不看预算，只看尺子。想买MPV的家庭，我都会让先拿卷尺去量一遍自家车位的净宽和地库限高。量完放不下，前面聊的第三排再好也用不上。
反过来，家里常走非铺装路、冬天雪后没人及时清路、或者每年要跑几趟山路、农村路段，那要看四驱和离地间隙，这一项是多数MPV的短板，大六座SUV的选择面更宽。
所以我的建议是这个顺序：先数清楚一年能满座几次，数完发现一年也就一两次，而且基本是市内短途，那六座对你可能是负担，大五座更省心。
如果每年都有几趟长途是六个人一起走，那第三排乘坐和满载后备厢就是硬指标，别在这两项上让步。
去4S店里看车的时候，做一件事就够了，就是把第三排立起来，让家里最高的人坐进去，再把六个人的行李真实塞一遍。塞得进去，这台车才算过线。
