十款D级豪华轿车放在一起，真正难选的不是品牌，而是你想要什么

D级豪华轿车的选择，并不是只有“哪个品牌的声音更大一些”的问题了。雷克萨斯LS、宝马8系、蔚来ET9、仰望U7、保时捷帕拉梅拉、奥迪A8、奔驰S级、迈巴赫S级、宝马7系、界界S800等十款车型放在一起看，好像都是高档行政轿车，实际上所代表的是截然不同的消费观念。

随之而来的问题是：在这样的预算下，到底应该选择传统的豪华、运动性能，还是新能源以及中国的全新表达方式呢？贵并不等于适合每一个人；豪华，并不是只有一个答案。

 

01.这不是一张简单的“豪华轿车排行榜”

首先说明一下，这十款车型更适合作为“定位与用户画像”对比的对象，并不是简单的排个序高低而已。

雷克萨斯LS所体现出来的是一种比较克制、精致的豪华路线；而奥迪A8、奔驰S级以及宝马7系等车型，则是传统的德国行政轿车的一种表现形式。奔驰S级容易使人联想到成熟豪华的感觉，而宝马7系则更加突出数字化以及驾驶氛围，奥迪A8整体形象偏向于稳重、低调。

而迈巴赫S级，则是把豪华轿车的地位提升了一个层次。除了“坐得舒服、开得体面”之外，还增加了更强大的社交表达能力。

因此真正意义上的第一道选择题并不是“哪款车最好”，而应该是：你买的是交通工具还是代表身份、审美的名片？

02.运动、行政和个性，三种需求不能混为一谈

宝马8系、保时捷帕拉梅拉等十款车型放在一起的话就会很具代表性。它们不是传统的行政轿车思维，在外观上也更加偏向于运动、个性的设计。

该类车型之所以能够吸引人，是因为它不会仅仅成为一辆“坐在后座的车””。对于更加重视驾驶体验、造型设计以及个人审美的消费者而言，运动属性本身就是购买的理由。

但是限制也十分实际：如果核心需求为接待、后排乘坐以及稳重气场的话，那么运动化的取向不一定比传统的行政路线更适合。虽然看上去更加独特，并不意味着所有的应用场景都会更有优势。

 

这套逻辑也适合于雷克萨斯LS。它所具有的魅力并不是来自于最强有力的视觉冲击力，而更多的是对细节、质感以及比较独特品牌的气质的一种追求。喜欢的人会感觉它不会随波逐流，不喜欢的人则可能觉得它在身份表达上不够直接。

所以传统的豪华阵营中并没有一个确定的答案：有的人喜欢了解品牌的认知，有的人则更加重视低调与差异化的体验，还有的人在选择一辆车的时候会希望它既能体现出行政级别的尊贵感，又能拥有良好的操控性能。

03.新能源加入后，豪华轿车的规则变了

蔚来ET9、仰望U7以及界界S800的问世使得这次比较已经不是奔驰、宝马、奥迪之间内部的竞争了。

它们所代表的就是中国的汽车品牌在中国高端行政轿车市场上的探索：不再局限于传统的豪华车品牌标识性的内容上，而是在新能源的身份下、用技术和设计来营造出一种内饰豪华的感觉，并以此来确立自己在该市场的地位。

仰望U7所展现出来的更强大的技术想象空间，而蔚来ET9则是对新的豪华的一种表达方式，界界S800则把豪华内饰布局作为重要的看点。给消费者提供了一个选择：高档车并不一定要照搬以前那种奢华的设计模式。

但是这里的“新”并不是唯一的标准。新能源高端轿车能不能打动消费者，还取决于具体的车型、实际情况和用户的接受程度。仅仅依靠车型定位是无法直接得出某一款车会替代传统的豪华品牌的结论的。

因此真正的问题并不是新的势力是否有机会，而是在于它们能否将技术卖点转化为让用户每天都能够体会到的价值。

04.买之前，先确定你到底是哪类用户

如果最重视的是品牌的认知度、行政上的气势以及成熟豪华的表现形式的话，那么奔驰S级、迈巴赫S级、宝马7系、奥迪A8和雷克萨斯LS等车型依然可以作为更加直接的选择方向。

如果更加注重驾驶氛围、外观个性的话，那么就不希望自己的车子是“标准答案”了，那么宝马8系和保时捷帕拉梅拉就值得重点对比了。

如果想要选择新能源高端轿车，并且更加注重技术表达、智能化发展方向以及中国品牌豪华尝试的话，那么蔚来ET9、仰望U7、界界S800就可以列入候选名单了。但是要明白的是，这样的选择价值是在于你认为它的产品路线是正确的前提下才存在的，并不是仅仅因为“看上去更时髦”而产生的。

我的结论非常清楚：这十款车型中，并没有哪一款能够满足所有的需要，最适合购买的一辆车，应该是和你的使用身份、审美取向最为契合的那一辆。接待与身份表现优先，就是传统的行政豪华；个人驾驶、个性优先，就是说运动取向；只有敢于尝试新的豪华品牌才会去关注新能源汽车领域。

如果只想要一辆“别人认为很贵”的车的话，那么选择就会很乱；但是如果你先弄明白自己更看重的是品牌、后排、驾驶，还是技术和个性，那么答案就会比较简单了。

同样是D级豪华轿车，如果我是车主的话，会选择传统的豪华品牌，还是会去试一试蔚来ET9、仰望U7这样新能源的新选手呢？