

优点:
-操控流畅,动力澎湃
-后驱设置,可玩度极高
-电耗表现非常令人满意,续航可近乎100%达到WLTP标注数据
-配备了音量和空调设置的物理按键
缺点:
-后排乘坐空间一般
-安全辅助系统过于敏感,需要适当调整
-车机系统响应速度一般,无OTA升级功能
-无低息贷款方案

市场定位与背景分析
当MG4 EV在几年前首次亮相时,它曾以惊人的性价比震撼了整个澳洲汽车媒体圈。例如其入门级后驱版本(51 Excite RWD)在某些时期的落地价甚至低至约32,000澳元,堪称史无前例。而在欧洲市场,它于2022年上市后也迅速成为平价电动车的代表作。
然而,电动汽车市场的发展日新月异,短短三年间,竞争格局已发生翻天覆地的变化。面对比亚迪Atto 2,,起亚EV3,斯柯达Elroq,以及来自新晋品牌如Jaecoo E5和吉利EX5的围剿,MG4亟需一场变革来维持其市场地位。
为此,MG推出了2026款改款MG 4 MCE (Mid-Cycle Enhancement)车型。新车对产品线进行了精简,取消了原有的小电池版本,并在澳洲市场同时推出了全新的入门级MG4 Urban版以降低门槛。同时,厂家在保持价格优势(甚至在高配AWD车型上降价超过8,000澳元)的基础上,对内饰和车机系统进行了大刀阔斧的升级。本次评测的核心车型为搭载64度电池的后驱版本(Essence 64)。

2026款MG4 MCE系列的动力数据如何?
在WLTP实验室测试标准下,得益于全新的64kW磷酸铁锂(LFP)电池化学成分以及全新设计的18英寸合金轮毂,MG 4 MCE Essence 64的续航里程435公里提升至452公里, 0-100km/h的加速时间为7.5秒,支持6.6kW的交流慢充或154kW的直流快充,在快充条件下10%-80%充电仅需25分钟。
其后置电机的输出功率现在为140kW和350Nm - 最大功率从150kW有所下降,但峰值扭矩从 250Nm获得了显著提升至350Nm。
增加了双电机全轮驱动系统、总输出功率达320kW/600Nm的MG 4 MCE XPower,搭载了一块64kW三元锂电池组,其0-100km/h的加速时间为3.8秒,支持6.6kW的交流慢充或140kW的直流快充,在快充条件下10%-80%充电仅需30分钟。
略显遗憾的是,新车并未配备热泵空调。不过,全系标配了V2L(车辆对外放电)功能,甚至可以通过中控屏或MG iSmart手机App设置放电上限,让你在露营或应急时为外部设备供电。
在我们为期两周的测试中,MG4 MCE Essence 64 RWD车型实现了14.2W/100km的综合电耗,这其中包含了10%的高速行驶和90%的市区内行驶,远低于MG官方给出的17.6kW/100km的电耗数据,实测数据下的综合续航里程可以达到官方WLTP标准续航下的近乎100%,可以说相当令人满意。

2026款MG4 MCE系列的外观如何?
外观设计的变化仅限于Essence 64 上的“全新空气动力学后扰流板”以及尺寸更小的轮毂。同时新增了三种颜色选项:鸢尾蓝(Iris Cyan)、纯银(Sterling Silver)和皮卡迪利蓝(Piccadilly Blue)。
外观颜色方面,2026款MG4 MCE系列其他可选颜色还包括:多佛白Dover White,卡姆登灰Camden Grey,布里克斯顿蓝Brixton Blue,火山橙Volcano Orange,钻石红Diamond Red,黑珍珠Black Pearl。

2026款MG4 MCE系列的内饰如何?
相比于外观的微调,2026款MG4 MCE的内饰迎来了质的飞跃,汲取了MG S5、S6等新车型的设计经验。
屏幕与车机: 旧款车型备受诟病的笨重车机被彻底取代。新车换装了12.8英寸中控大屏和10英寸液晶仪表盘,不仅屏幕更大,显示精度和响应速度也大幅提升,图标尺寸非常便于盲操。系统内置了导航、在线天气、SOS救援呼叫,以及支持无线Apple CarPlay和Android Auto。不过,评测中也提到车机偶发CarPlay小故障,且该车不支持OTA(整车在线升级)功能。
实体按键回归: 最大的惊喜是实体物理按键的回归!空调温度控制、风量调节、风扇开关以及音量旋钮被重新引入,大大提升了日常操作的便利性。
快捷操作逻辑: 针对以往繁琐的安全辅助系统(ADAS)关闭流程,新车加入了下拉快捷菜单。在驻车状态下,用户只需向下滑动屏幕,点击“MG Pilot Custom”自定义按钮,即可快速设定限速识别、车道偏离辅助等功能,再也不用像以前那样深挖五层菜单了。

在空间布局上,纯电平台的无引擎舱设计和纯平地板为MG4 MCE带来了先天优势。
前排体验: 驾驶坐姿比传统SUV更低,更贴近高尔夫等传统掀背车,配合电动调节座椅和方向盘多向调节,很容易找到舒适的驾驶姿势。全新的PVC加织物混搭座椅包裹性极佳。前排配置丰富,拥有无线充电板、全新的空调出风口、中控双杯架、带USB接口的深邃中央扶手箱,以及部分同级车已取消的手套箱。浅色的车顶棚也让整个座舱显得更加宽敞明亮。
后排体验: 后排空间表现有些差强人意。虽然得益于较宽的座椅和纯平地板,后排勉强可以坐下三个人,但对于身高180m的乘客而言,膝盖会顶到前排座椅,脚部空间也十分局促。此外,后排减配明显:没有阅读灯(这让有带娃需求的家庭十分困扰)、没有地图袋、没有中央扶手,甚至没有后排独立空调出风口。
储物与后备箱: 后备箱容积根据测量标准不同在350至363升之间,放倒后排座椅后可扩展至1177升(虽不能形成纯平空间)。尾箱配备了购物袋挂钩、两侧储物格和照明灯,开口宽度足以放下大型婴儿推车。但尾门开启后能看到裸露的金属和暗淡的车漆,且地板下仅提供补胎工具,没有备胎,这对经常在乡间行驶的车主来说是个减分项。

2026款MG4 MCE系列的保养保修政策是怎样的?
MG4 MCE系列同样享有10年/250,000公里的整车质保,前提是您必须在MG官方经销商网络内进行车辆保养,否则,质保期将缩减至最高7年或不限里程。高压电池质保期为8年/150,000公里。
保养周期方面,新款MG4 MCE车型从此前的24个月或40,000公里,缩短为12个月或25,000公里。根据MG澳洲官网数据,Essence 64车型的单次平均保养成本约为276澳元,5年总封顶保养费用约为1380澳元。考虑到其庞大的经销商网络,售后便利性优于许多新兴电动品牌。

2026款MG4 MCE系列安全吗?
安全辅助方面,2026款MG4 MCE获得了ANCAP碰撞测试下的5星评级,全系标配的一系列安全辅助技术包括:
自动紧急制动 (AEB,带行人和自行车检测)
自适应巡航控制(带自动跟停功能)
车道保持辅助
车道偏离预警
交通标志识别
驾驶员注意力预警
自动远光灯
6 个安全气囊
盲点监测
后方横穿交通预警
车门开启预警

2026款MG4 MCE各级别应该如何选择?
2026款MG 4 Essence 64 RWD标准配置:
64kWh磷酸铁锂 (LFP) 电池,标称续航452km
12.8英寸中控触摸屏(原为 10.25 英寸)
无线Apple CarPlay和Android Auto(此前仅支持有线)
10.25英寸数字仪表盘(原为7.0英寸)
MG Pilot 自定义安全设置按钮(新增)
18 英寸合金轮毂(全新设计)
后扰流板(全新设计)
MG iSmart 全应用互联
LED大灯和尾灯
后驻车雷达
真皮包裹方向盘
单区自动空调
无钥匙(接近感应)进入和启动
电动调节及加热外后视镜
黑色撞色车顶
贯穿式 LED 尾灯带
合成皮质拼接织物座椅内饰
驾驶员座椅 6 向电动调节
单踏板驾驶模式
前排座椅加热
方向盘加热
语音识别
卫星导航
360度全景影像
手机无线充电
自动防眩目内后视镜
电动折叠外后视镜
6扬声器音响系统

2026款MG 4 XPower AWD增加配置(相比 ssence 64):
64kWh镍钴锰(NMC)三元锂电池,标称续航405km
双电机全轮驱动
专属18英寸合金轮毂
345mm刹车盘配橙色卡钳
银色车身拉花
合成皮质与Alcantara拼接座椅内饰
更硬朗的悬架调校
带电子差速锁的全新扭矩矢量控制软件
弹射起步控制 (Launch control)
赛道驾驶模式
赛道圈速计时器

2026款MG4 MCE开起来如何?
无论版本如何更迭,MG4的驾驶乐趣始终是其最大的卖点之一。
动力与加速: 64 RWD长续航版的百公里加速时间为7.5秒(XPower版更是达到超跑级的3.8秒)。日常驾驶中,动力输出平顺且充沛,属于非常容易掌控的类型,完全没有部分电动车突兀的眩晕感。新车甚至还提供了一个“拖车模式”,证明了这台小车具备一定的牵引能力。
底盘与操控: 后轮驱动的布局让它在弯道中表现得十分积极,转向手感线性且阻尼设定恰到好处。车辆在应对减速带时车身姿态控制优秀,乘坐舒适度极高,即便在粗糙路面上高速行驶,车厢内也保持了不错的静谧性。
动能回收体验: 系统提供多种动能回收模式,其中自适应模式有时会显得有些突兀,但固定级别的回收力度则平顺顺滑。最值得称道的是单踏板模式(需在屏幕内开启),松开电门后车辆会线性减速直至完全停止,机械刹车与动能回收的衔接堪称天衣无缝。

2026款MG4 MCE系列定价几何?
2026款MG 4 MCE系列澳洲定价如下(官方直接开走价,澳元)
MG 4 EV Essence 64 RWD – $39,990
MG 4 EV XPower AWD – $47,990
特别需要指出的是,2026款MG4 Essence 64 RWD版本相比2025款同级别车型降价了5,000澳元,而MG 4 XPower车型47,990澳元的开走价,与2025款车型55,990澳元的推荐售价(不含清仓优惠)相比,大幅下调了8,000澳元。

2026款MG4 MCE系列评测结语
2026款MG4 Essence 64 RWD并非是一辆完美无缺的车:它在后排空间与配置上做出了妥协,车机也缺乏OTA升级。
然而,当你综合考量它低于40,000澳元的价格、丰富的标准配置(如360度倒车影像、座椅/方向盘加热)、极具安全感的续航里程,以及同级罕见的后驱驾驶乐趣时,它依然是一台极具统治力的产品。正如评测中所言,如果你追求个性的外观、出色的操控,且希望以低于竞品的价格获得最新科技与舒适体验,那么这款MG4绝对值得你亲自去试驾体验。它不仅是一台极具性价比的代步工具,更是同价位里难得的一台“好开”的电动车。
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