在long long ago，兵哥就想到一个问题：什么时候我们中国消费者会拥有一款自己的国民车呢？
“国民车”这个词起源于 20 世纪 30 年代，希特勒在发动第二次世界大战前，曾向德国人民宣称：他要使每个德国人都拥有“国民汽车”。也指定费迪南·保时捷设计这种国民车。不过，直到二战后，这种汽车才正式投产。这就是举世闻名的“甲壳虫”汽车。
德国国民车：大众甲壳虫
汽车大国里都不乏有这样的“国民汽车”：日本的代表产品则是丰田卡罗拉的前身花冠，意大利则有菲亚特500。国民车的基本特点是：面向本国广大普通群众，价格低廉，简单实用， 排量小，油耗低。
意大利国民车：菲亚特500
国民车在汽车进入普通家庭的过程中，起到了相当重要的作用。所以总结起来，一款国民车，需要有一个非常亲民的售价与超高性价比，能切中广大消费者的需求，自身实力很突出。这样的车型，中国品牌车里，你会想到谁呢？那么就让兵哥跟大家一起探讨这个问题吧！
市场上车型的分类，大体就以上面这几款为大类了。轿车是传统派，操控表现最佳； SUV这些年很火，因为空间大、综合能力强；而MPV则是随着“二胎政策”的出现开始全面发力家用市场，销量攀升很快。业内也一直在推测，下一个增长点会是谁？
很多人曾预估旅行车会成为SUV、MPV之后的全新热点，兵哥也曾经做过很多次文章，阐述旅行车的突出优势。作为旅行车粉丝，兵哥一直非常喜欢旅行车的造型，做得好的旅行车，在线条的和谐度上甚至要好于三厢轿车，我觉得年轻消费者会更喜欢旅行车这种优美形象。
旅行车可以看作是在轿车的基础上加大了一个后备箱，它综合了SUV与轿车的优势：因为整体风格更近似于轿车，所以比起SUV，旅行车的重心要低很多，操控感与轿车无异。而很有意思的一点是：因为轿车化造型可以把旅行车做得更修长，所以旅行车的尾箱长度普遍要比SUV稍长一点，也就出现了很多旅行车的后备箱反而比竞品SUV要更大的现象。
事实上，如果从实用角度来说，旅行车是综合了SUV与轿车优点的更合理产物，它两大优势就是：轿车般的操控、空间不输SUV甚至还有所超越，这是它最实用的地方。在汽车文化很发达的欧美国家，旅行车的占比非常高，甚至在北欧，几乎是每家均有一部旅行车。
那么中国消费者需要旅行车吗？兵哥觉得这是一种很自然的趋势。在美国，旅行车叫Wagon；在欧洲，它既有着向往乡村庄园生活的名字Estate；也有严谨的德国人把它视为轿车的变形体，管它叫Variant；还有向往诗和远方的厂家，称它为 Traveller；甚至那些周末享受狩猎的财主们，把专门放枪和猎犬的旅行车叫做Shooting break。换言之，旅行车已经代表了一种生活态度。中国消费者的生活正在多样化，好开好坐的大空间旅行车将是未来一个潮流。
在本次上海车展上，宝骏展台上的大看点就是旅行车310 Wagon的亮相。310Wagon是在310基础上的全面加强，它更为准确地切中中国消费者的几大需求：造型靓丽、超高性价比、超级大空间，同时让你对选轿车还是SUV可以不再纠结。
空间。310 Wagon车身尺寸为4620×1710×1535mm，轴距为2750mm。310 Wagon这个身材已经跟不少合资紧凑车不相伯仲，中国消费者普遍更接受这个身材，4.6米的身材即使在城市中，也能获得不错的停车便利性。
而由于310 Wagon整体更加修长，轴距达到2750mm，所以内部空间很大：据兵哥实车体验，第二排腿部空间已经达到可以“翘二郎腿”的水平，加上宽大柔软的打孔皮质座椅，310 Wagon的乘坐感真的相当舒适。
而尾箱之大，则是旅行车最精彩的地方。旅行车的优势在于尾箱长度更长，所以310 Wagon的尾箱可以跑两个人进去都没有问题，这是很多小型SUV所做不到的。后排座椅还支持4：6分比例放倒，这种状态下感觉放个小点的冰箱都没问题，更能够舒舒服服在车里躺一躺，此时310 Wagon就变身成一辆大空间SUV了。
内饰与配置。中控台造型延续了宝骏家族风格，深棕色与米色组合的配色也为车厢增添了质感，在门板等多个地方均用上软质材料包裹，给这小车增添了不少档次。新车中控区域功能划分合理，8英寸的液晶显示屏是吸引年轻消费者的一大亮点。
配置上，定速巡航、多功能方向盘、ESP车身稳定系统等这些消费者呼声很高的配置，在310 Wagon身上都是全系标配。此外还配备了无钥匙进入以及一键式启动，主驾驶座椅配备6向电动调节，宝骏一向的厚道高配置，在它身上继续延续，依旧要做该级别的“性价比之王”。
宝骏品牌成立于2017年，在众多自主品牌中非常年轻，推出的车型不算多，但是却非常让其他品牌“嫉妒”：从560、730，510、乃至小型车310，宝骏车型几乎是出一款火一款，爆款车型密度之高几乎是汽车品牌之最。
兵哥认为宝骏能获得如此成功的关键因素就是定位极其准确的敲中消费者需求，并且宝骏车型在机械品质上一直都有很不错的口碑。同时规模化的发展，又让宝骏能够把制造成本进一步下降，做出极高的性价比。特别是亲民定位，让宝骏成了最受消费者喜爱的品牌之一，所以宝骏无论是做MPV、SUV，还是小型车，它都比其他品牌更容易成功，310 Wagon作为宝骏品牌的旅行车试水，它的前景在诞生之初就已经被看好。
宝骏310 Wagon为消费者做出这么一款极佳的平衡性车型：操控基于轿车，空间甚至比SUV还大，配置与内饰走品质与高端，同时售价依然亲民化。这几大因素无论是在城市还是偏远乡镇，都是非常优势的一次整合，这才是消费者最关心的地方，而且它日常好开油耗低，大有成为“国民车”的希望。旅行车总有被中国消费者广泛接受的一天，各位团友，这款超高性价比的宝骏310 Wagon是否会成为未来你的座驾呢？一起在留言里告诉兵哥吧！
