在50万左右的价格区间内购买纯电动汽车SUV市场中，消费者最容易出现的选车误区就是把“同价位”当成“全方位对等”。该预算区间正好涵盖了本土高端智能旗舰以及豪华品牌的电动化主力核心市场，其中问界M9和奥迪Q6L e-tron这两款车关注度最高。很多人在选车的时候只会看车长、轴距这些纸面上的数据进行高低对比，而不会去考虑这些数据所代表的空间适应性和乘坐体验的不同，等到提车之后才发现实际使用的感觉与预期不符。
轴距相近的两辆车，在空间体验上是不相同的。
问界M9属于大型六座纯电动SUV，官方车身长度达到5230mm，轴距为3110mm，车身横向宽度接近2米，三排座椅都采用独立布置方式。第一排和第二排的腿部调节范围很大，身高一米九的乘客坐下也不会有被顶膝、顶头的感觉；第二排配有独立的航空座椅，除了加热、通风、按摩的功能之外，还可以进行多向电动调节以及腿托伸展，长时间乘坐的支撑性很强；到了第三排并不需要弯腰侧身挤过狭窄通道，第三排坐垫的高度做了专门的设计，不会让人感到“坐小板凳”的憋屈感，在满员的情况下成年人短途乘坐也不会觉得难受。后备厢在全部立起的情况下，还可以放下两个24寸登机箱，不会因为六座布局而减少日常储物的能力。
奥迪Q6L e-tron是中大型五座纯电动SUV，采用PPE纯电平台打造而成，官方轴距达到了2899mm，车长也接近了5米。作为五座布局车型，它并没有配备第三排座椅，所以纵向的空间全部留给前排和第二排的乘客以及后备箱使用：第二排腿部空间很大，地台采用的是纯平设计，在中间位置的乘客落脚的时候不会出现突兀的遮挡物，横着坐三个人的时候，肩膀之间的距离比较合适；后备箱常规容积为554L，当后排座椅放倒之后可以扩展到将近1600L，装载婴儿车、露营装备等大件物品非常轻松。由于受到尺寸和平台定位的限制，所以它不能提供六座版本的选择，空间的设计完全是围绕着五个人出行的舒适化来展开的，并没有其他的座位扩展能力。
在同价位购车的时候最容易出现的三个误区。
第一个误区就是用轴距数值来判断乘坐空间的好坏。当人们看到问界M9轴距比Q6L e-tron长两百多毫米的时候，就会默认后者的空间体验更好，其实前者需要同时考虑三排座椅布局分配的问题，而后者则不需要为此腾挪空间，两者在空间设计上的目的大相径庭，仅仅比较数字并不能起到实际的作用。
第二个误区就是忽视了空间的使用场景匹配。如果一个家庭经常需要六个人一起出行，那么即使五座车的后排再宽敞一些，也无法满足满载载人的需求；如果是平时都是夫妻带着孩子开车出行，很少有满载六个人的情况，那么六座车型的第三排就会经常闲置，并且会分担一部分因为车长大而产生的额外费用。
第三个错误就是只看到静态的空间，而没有去注意空间配套的舒适性配置。同样是后排空间宽敞，带有通风按摩功能的独立航空座椅、可以调节的车顶氛围灯、后排屏幕，以及基本的织物/皮质坐垫，长时间乘坐之后的疲劳感差别很大。
选择适合自己需求的车子，并不是一定要去追求那些纸面上的数据优势。首先弄清楚自己每天乘坐公交车的人数、常用储物的需求、对座椅舒适度的要求，然后再去对应试乘两辆车的实际落座感受，就不会被通用化的“性价比话术”带偏了。选择一款能够满足家庭用车需求的纯电动汽车。
