10万级纯电轿车怎么选?小鹏MONA_M03和零跑B01深度对比

10万级纯电轿车怎么选？小鹏MONA M03和零跑B01深度对比

最近在店里试了不少10万级纯电轿车，发现小鹏MONA M03和零跑B01这俩车真的是卷出天际了。咱就是说,这两台车的产品思路完全不在一个频道上，一个玩智能科技，一个搞硬核机械，到底该选谁？今天就给大家掰扯清楚。

 

01.底盘结构决定驾驶质感,这点必须说清楚

说句掏心窝子的,决定一辆车好坏的底层逻辑,其实是底盘结构。小鹏MONA M03起售价119,800元,顶配151,800元,但后悬架用的是扭力梁非独立悬架。这玩意儿过减速带的时候,后排的颠簸感会比较明显,家里有老人小孩的可能要注意下。

 

再看零跑B01,起步价才88,900元,顶配也就12万出头。但人家舍得在底盘上砸钱,后置后驱+前麦弗逊后多连杆独立悬架,前后50:50重量分配。这套组合在转弯时的支撑力和操控质感,明显比小鹏高一个级别。

 

02.舒适配置拉满VS机械素质硬刚

那小鹏凭啥卖得更贵?因为它把钱花在了看得见摸得着的地方。全系标配热泵空调、座椅通风加热按摩全配齐、50W手机无线快充、电动尾门——这些东西日常用车时,身体能直接感受到舒服。

零跑B01在舒适配置上就做了取舍,内饰做工也相对朴素些。你品你细品,小鹏是用舒适座舱环境抓人,零跑是靠看不见的机械底子打动你。

 

03.智驾路线完全不同,各有千秋

有一说一,小鹏的智驾算法是真成熟。变道超车动作果断,还支持人机共驾——就是你手动打方向时系统不会立刻退出,这在日常开车时少了很多反复操作。

 

零跑走的是硬件堆料路线,不到12万的车直接给你装激光雷达+高通8650芯片+27个传感器。大雨大雾天气时,激光雷达的识别准确度确实更强。

 

但话说回来,硬件堆得再猛,软件优化还得靠后期OTA升级慢慢打磨。小鹏的纯视觉方案虽然传感器少,可架不住人家算法开发得早,用起来更符合驾驶习惯。

04.空间实用性对比,各有侧重

小鹏MONA M03的掀背式尾门设计真香,后备箱开口超大,常规容积600升,放倒后排能扩到1600升。装大件行李、婴儿车啥的毫无压力。

 

零跑B01后备箱常规460升,开口也小一些,不过地板下藏了个70升的隐藏储物格,放些杂物挺方便。另外它车身造型传统,所以后排头部空间比小鹏更宽裕。

 

买车没有绝对完美的标准,只有哪一款更适合你当下的实际需求。如果你更在意日常舒适度、智驾体验和装载便利性,小鹏MONA M03值得考虑；如果你是驾控爱好者,愿意为后驱底盘和激光雷达买单,零跑B01的性价比更突出。

你更倾向选哪台?评论区聊聊你的购车需求,咱们一起讨论讨论。