【政经寰宇】10月22日讯
尽管这听起来难以置信，但世界已经重回令人担忧的保护主义经济模式，市场再次封闭自身，以抵御来自其他大陆的威胁。这种立场更像是上世纪80年代的产物，而非当今时代，但这并不意味着它没有对全球经济造成非常负面的影响。
特朗普及其关税政策在这方面造成了巨大损害，但在与中国竞争的问题上，他的观点不无道理。在中国，就汽车行业而言，中国能够凭借技术更先进、价格低20%的新一代汽车挑战欧洲汽车产业，并在短短三年内占据20%的市场份额。
面对市场扩张，欧盟多年来一直在努力建立一套保护本土品牌的体系。首先，欧盟对100%纯电动汽车征收关税，现在又在制定一项产业加速法案，该法案将优先扶持完全在欧洲生产的汽车。
这项措施旨在通过向购车者提供补贴来促进“欧洲制造”。例如，西班牙的“PlanAuto+”计划就已实施了类似的补贴政策，该计划为完全在欧洲生产的电动汽车提供额外支持。
在这种情况下，日本汽车行业通过其制造商协会JAMA（包括丰田、日产、本田、马自达、三菱、斯巴鲁和铃木等公司）提出请求，希望其在欧洲的经营不受与中国汽车行业相同的限制，表述的理由是：
其中最重要的一点是，日本尊重劳动者的劳动条件，其跨国公司进入欧洲市场并非依靠日本政府的补贴。因此，它们不应受到布鲁塞尔方面施加的相同关税和限制。
其次，日本多年来一直是欧洲的合作伙伴，更重要的是，它一直按照传统模式在欧洲生产汽车，而不仅仅是组装。这意味着它为欧洲汽车产业的繁荣发展做出了贡献。此外，日本一直是汽车电气化的先驱，并且与欧洲公开分享了这项技术，与此同时，全球领先的汽车制造商丰田公开呼吁欧洲就像过去一样允许其继续在公平的竞争环境中运营。
【政经寰宇】新闻综合自西班牙政府官方、埃菲社、世界报、国家报············政经寰宇视频 精选推荐·············
