说起来，我跟迈腾这台车还有点家族渊源。
当年我爸提了一台朗逸，我叔开过几回，喜欢得不行，也想买大众。
可一家子两台朗逸实在有点说不过去，后来他就提了朗逸的老大哥，迈腾。
那会的迈腾还是方方正正的老样子，黑乎乎一台停在小区里，气场比我爸那台朗逸足了一辈。
我那时候还在上中学，就觉得这台车真高级，关门的声音都比别的车沉。
一转眼小二十年过去了，迈腾从当年那台一路迭代到今天，我叔的车早换了，但家族群里一聊买车，他还会念叨那台老迈腾高速稳。
今天不聊情怀，聊正事。
现在迈腾店里摆着两代车，老款和全新款同堂卖，厂家内部代号分别叫B8和B9，你就记成老款和全新款就行。
网上你能看到老迈腾十二三万，全新迈腾十三万多的报价，但先泼盆冷水，那些低价基本都绑着旧车置换或者分期，全款裸车没那么低。
这篇我只聊最新的全新迈腾，6款车给你逐款捋明白。
价格我统一三个口径说，官方指导价是死的，终端裸车价各地不一样我给区间，最后是落地参考。
你当地具体多少，还得进店谈。
先说全新迈腾的底子
车长4990毫米，宽1854毫米，轴距2871毫米，正经的快5米大车，后排翘个二郎腿没问题。
外观跟老迈腾是彻底两个时代，贯穿灯带，发光logo，年轻了不止十岁。
动力就两套，1.5T和2.0T，看着简单，但6款车的水全在配置上，我一款一款给你拆。
第一款，300TSI尊享版，指导价17.99万，入门款
1.5T发动机，160马力，250牛米，零百9.1秒，WLTC油耗5.8个，官方要求95号油，配7速干式双离合。
指导价17.99万，全款裸车14万上下，落地15万大几，有旧车置换裸车能压到13万多，落地15万出头。
价格挺唬人，但点进去看配置就懂了，这台车是典型的"能开走"，不是"用得爽"。
全景天窗要8000块选装，L2辅助驾驶没有，主动刹车，车道保持，变道辅助全都缺席，座椅手动调节，连发光logo都不给你。
15万出头买台全新迈腾的壳子和三大件，听着香，但天天开着素成这样，很多人提完车就后悔。除非预算真的卡死一分不能多，不然建议直接看下一款。
第二款，300TSI尊享版显眼包，指导价18.99万，第一个推荐款
就比入门款贵1万块，配置单直接换了一张脸。
全景天窗标配了，座椅电动调节带腿托，内饰氛围灯，前后发光logo，L2级辅助驾驶，主动刹车，车道保持，变道辅助，AR实景导航，隐藏式行车记录仪，一口气全给你补齐。
这1万块是整个车系里花得最值的1万。
终端裸车14万大到15万，落地16万上下。
1.5T市区超车够用，5.8个油也省，家用买菜接孩子，这台车挑不出毛病。
短板也得说清楚，1.5T配的是干式双离合。
正常开很顺，但如果你天天泡在一步一挪的拥堵路段，个别车况下低速会有那么两下闯动，不是通病，但特别介意变速箱质感的，建议一定去堵路段试驾一圈，或者直接看后面的2.0T。
预算16万上下的，这台闭眼提。
第三款，380TSI尊贵版，指导价20.99万，我最推荐的一款
预算能到18万，直接看这台。
2.0T高功率，220马力，350牛米，零百7.3秒，配DQ381湿式7速双离合，低速蠕行不怂，高速超车底气十足。
这套三大件是大众燃油车里成熟度最高的组合之一。
指导价20.99万，终端优惠普遍5万上下，裸车15万大到16万多，落地17万大到18万多。
也就是说，你比显眼包多花1万多到2万块，换来60匹马力，100牛米扭矩，湿式变速箱，零百快了1.8秒。
配置也不用将就，L2，天窗，电动座椅都在。这笔钱我认为花得值。
第四款，380TSI尊贵版35周年严选款，指导价21.63万，限时裸车17.99万
这是厂家今年新补的款，在尊贵版基础上加4样，15英寸2K悬浮中控大屏，11.6英寸副驾娱乐屏，360度全景影像，电动尾门。
注意，按指导价它只比尊贵版贵6400块，但终端实际成交，它和尊贵版的差价会拉到1万大几，因为这台主打的是厂家限时价17.99万，议价空间反而小。算下来落地20万上下。
值不值就看一件事，你在不在意副驾屏和360。
家里人爱坐车里看个剧，新手停车离不开全景影像的，这钱花得不亏。
纯自己一个人开的老司机，尊贵版省下来的更实在。
第五款，380TSI尊贵版大迈包，指导价22.59万，科技满配
这台把宣传册上最唬人的东西全给你了。
HUD抬头显示，前排座椅通风，18寸轮毂，9扬声器，迎宾光毯，气囊数量也更全，被动安全直接拉满。
发布会天天讲的大疆IQ.Pilot高阶领航辅助，这台是直接给齐的。
补充一句，这套系统中配车型也能花大几千单独选装，但官方要求捆绑别的选装包，算下来不如直接上这台省心。
终端裸车17到18万，落地19到20万。
你会发现它跟上一台35周年的成交价几乎重叠。
怎么选我给你一句话：要360，电尾门和副驾娱乐屏的，选35周年。
要HUD，座椅通风和高阶领航辅助的，选大迈包。
一年跑不了几趟长途的，这些新鲜劲过了大概率吃灰，尊贵版的钱省下来加油不香吗。
第六款，380TSI至尊版，指导价24.69万，顶配，我个人不推荐
比大迈包再贵2万多，多的是哈曼卡顿音响，前后排座椅通风和按摩，19寸轮毂，座椅记忆，脚踢尾门，后排软头枕。
东西都是好东西，但终端办完奔22万去了，这个价你扭头能摸到豪华品牌的门槛。为了按摩座椅多花两万多，不太值当。
除非你就想一步到位买台满配迈腾开十年，不然这台可以跳过。
最后总结，照这个买不踩坑
16万上下，300TSI显眼包，该有的都有，家用刚刚好。
18万上下，380TSI尊贵版，2.0T加湿式双离合，多花的钱全在三大件上，这是我心里全系最均衡的一台。
想要副驾屏和360的，看35周年严选款。
天天跑高速想要高阶领航和HUD的，看大迈包。
入门尊享配置太素，顶配至尊溢价太高，这两台我都不太建议。
最后说几个掏心窝的短板：
大众的底盘偏硬，过减速带邦邦两下，喜欢软沙发的先去试驾。
1.5T那台干式双离合，堵车多的城市慎重，2.0T湿式的没这个心结。网上价格各地差异大，低价基本都绑置换，全款到底多少，一定进店让销售白纸黑字写清楚。
我叔说等这波优惠再大点，他还想入手这台全新迈腾，而且点名要2.0T的。
你们说他这是怀旧，还是真懂车。
开过全新迈腾的老铁，评论区聊聊，1.5T到底够不够用，2.0T香不香，咱们评论区见。
