全球新能源品牌销量（2026年1-7月，SNE Research）
统计口径为纯电+插混，集团层面排名：
比亚迪：181.6 万辆（同比 -17.9%，份额 15.4%）
吉利：117.2 万辆（+1.6%）
特斯拉：94.3 万辆（+12.8%）
大众：78.5 万辆（+2.8%）
上汽：72.5 万辆（+17.3%）
长安：50.1 万辆（+6.9%）
奇瑞：46.8 万辆（+34.2%）
现代起亚：44.2 万辆（+24.2%）
零跑：41.8 万辆（+67.1%，前十中增速最高）
宝马：33.8 万辆（-2.7%）
要点：比亚迪仍居第一，但受中国市场调整影响同比下滑；零跑凭借 Stellantis 渠道在欧洲快速扩张，增速在前十中领先。
🇨🇳 中国新能源车企销量（2026年9月）
“金九”旺季，头部格局稳固，新势力分化明显：
排名车企9月销量（辆）同比1比亚迪（乘用车）456,713+16.19%2吉利（乘用车）190,868+15.5%3零跑105,656+58.5%4小鹏41,256-0.8%5小米>40,000—6鸿蒙智行37,490—7蔚来37,408+7.7%8理想31,817-6.3%
看点：零跑连续三个月站稳 10 万辆，出海累计突破 15 万台；小米单月首超 4 万，澎程系列首月交付破万，完成纯电+增程双线布局。
🏅 新车质量表现（J.D. Power 2026 中国 NEV-IQS）
以 PP100（每百辆车问题数）衡量，数值越低越好。以下是部分细分市场第一：
小型纯电：五菱宏光MINI四门版（199）
紧凑型纯电轿车：吉利星愿
中型纯电轿车：蔚来ET5/ET5T
大型纯电轿车：小米SU7（193）
大型纯电SUV：小米YU7（204）
豪华纯电：蔚来ES8
紧凑型插混SUV：奇瑞风云T9
中型增程SUV：问界M5
豪华插混SUV：问界M9
插混MPV：岚图梦想家 PHEV
趋势：自主新势力是唯一 PP100 质量抱怨下降的阵营；设计类问题（车机交互、智驾体验）占比近七成，故障类问题趋于稳定。
🚗 全球畅销新能源车型（2026上半年，CleanTechnica）
前 20 名中中国品牌占 17 席：
特斯拉 Model Y：576,921 辆
特斯拉 Model 3：233,642 辆
比亚迪宋PLUS：226,206 辆
吉利星愿：224,401 辆
比亚迪元UP：157,230 辆
比亚迪海鸥：152,569 辆
理想 i6：120,443 辆
比亚迪海豚：118,745 辆
小米 YU7：104,610 辆
比亚迪海狮06（后续位列）
非中国品牌车型仅特斯拉两款和丰田 bZ4X 进入前 20。
一句话总结：看总销量，比亚迪和吉利领跑全球；看增速，零跑是 2026 年最亮眼的黑马；看质量，小米 SU7/YU7、蔚来 ET5/ES8、问界系列在各自细分市场表现突出；看单车型，Model Y 仍是全球最畅销电动车，但前 20 名已被中国车型“包围”。