汽车圈十大“黑历史”盘点：大牌也会翻车，买车别只看车标

在汽车工业的历史上，给车企带来尴尬的事情，并非是外观不好看，而往往是由于发动机、变速箱以及电子系统的设计存在缺陷或者故障隐患。本田、马自达、日产、大众、福特、特斯拉、菲亚特、路虎等等这些汽车品牌，曾经都留有值得回顾的产品案例。

此事件给消费者带来的警示非常直接：品牌影响力并不意味着每一款产品都无瑕疵，豪华车标也不能代替具体的机械、电子系统来承担责任。在买车的时候只看品牌、销量和配置表，就有可能忽略掉最重要的部分。

01. 大品牌也有产品留下尴尬记录

本田1.5T发动机和CR-V曾经被放在汽车工业经典问题案例里进行讨论；马自达转子发动机也属于另外一种技术路线所带来的一系列争论。

 

要说明的是，技术出现过争议，并不代表所有的车型都会遇到同样的问题，也不能直接得出某一款现售车型一定不值得买的结论。真正要关心的是：问题到底是在哪一个系统中，在哪一版系统里，在什么样的使用环境下发生的。**

对于普通的消费者而言，这样的说法要比“日系车可靠”、“豪华品牌高级”的那些标签更有意义。因为一辆车最后是要长期使用的，发动机、变速箱以及各种电子系统都必须保持稳定的状态，而这些宣传页上所提到的某个亮点，并不能直接体现出这一点。

 

02. 技术越特别，越要问一句：代价是什么

马自达转子发动机一直以来都具有很高的技术辨识度。它本身的存在就说明了汽车工业并不是只有这样一条技术道路。但是对消费者而言，“特别”并不一定就比“适合日常使用”的产品更好。

这也是很多经典的案例值得复盘的原因：参数、结构和理念都很有吸引力，但是最后还是要落到可靠性、维护难易程度以及长久使用的成本上来。如果技术卖点不能够转为稳定的、可控的用车体验的话，那么消费者就必须要慎重地去考量了。**

同理心，也可以用到日产驾驶舱所代表的电子系统上。现在的汽车功能越来越多，电子化程度也越来越高，便利性也在不断提高，但是系统的越是复杂，消费者就越应该关注具体的版本的功能表现以及使用限制，并不是只看屏幕的数量和功能的名字就可以。

 

所以真正的问题并不是“大品牌有没有黑历史”，而是在于消费者能否把品牌的故事情节拆解为具体的发动机、变速箱以及电子系统来进行评判。**

03. 合资、豪华和新能源，都不能只看光环

大众轿车、福特两厢车、特斯拉Model Y也属于这一组汽车工业案例当中。它们分别表示的是传统的燃油汽车、家用轿车和新能源汽车的不同产品方向。

 

该组名单的价值，并不是简单的给品牌打标签，而是告诫我们：燃油车要检查机械系统，新能源车也要检查电子和整车系统，没有人可以因为品牌的知名度而省略验证。**

特斯拉Model Y的出现也使得该份案例名单包含了新能源车型。消费者在接触新技术的时候，往往会因为智能化、设计和品牌的热点而产生兴趣，但是真正能够影响到消费者长久体验的，还是车辆的具体版本以及实际使用的场景。

04. 豪华车的身份感，不能替代产品判断

菲亚特1.4T发动机舱、菲翔前脸、路虎揽胜的车身和内饰也都出现在了这组典型案例当中。菲亚特代表了小排量涡轮技术的讨论，而路虎揽胜则很容易使人联想到豪华、性能和身份感。

 

但是车标越是具有吸引力的时候，消费者就越不可能只为了身份感而购买。路虎揽胜所具有的豪华氛围以及品牌价值，有可能会打动到目标消费者，但是这也并不能说明它具体的机械和电子系统的状况不需要单独去加以验证。

 

最后得出的结论非常清楚：这份“黑历史”名单并不是要大家拒绝某个品牌，而是告诫大家不要把品牌的光环当作产品的保证。如果最重视的是设计、技术特色或者豪华感的话，那么就可以继续关注这些车型了；但是如果你更加重视长久稳定的使用体验，并且希望选择一个容易使用的系统的话，那么就应当把重点放在具体的版本、具体的系统以及已经知道的风险上面。

适合购买的产品，就是愿意为了品牌的特色以及产品的个性而付出一定的研究费用的人；不合适的购买对象就是只根据车标来下结论、又不愿意承认具体版本的人。在买车之前，把“它是谁”放到后面，弄清楚“它具体用的是什么、可能会遇到什么问题”，往往比“它是谁”更加重要。

在买车的时候，品牌光环和具体的机械、电子系统哪一个更重要呢？