6000档热门电摩大战,真正考验的是品牌对用户需求的深度思考?!
☞极核AE4 SE+升级版，补上ABS+TFT屏；极核10月15日升级版AE4SE+，三电没动，峰值还是5620W、极速还是85公里——但把老车主吐槽的三件事全改了：没ABS、窄后胎、LCD屏。这次双通道ABS+eTCS、120/70-12宽胎、5英寸TFT全部到位。随着AE4的持续热销，极核看见的是，用户需求开始不在乎车可以骑多快，而在于雨天那一脚刹车有没有底，在于屏幕能不能在各种天气条件下依然清晰可见！9月上市小牛FX风速Plus标配ABS+TCS！而九号M1 100闪骑除了出厂就给ABS+TCS，还要加上胎压监测和三重定位；当然最明白的也许还得是金箭，金箭峰神850从上市至今一直是全系标配。当一个产品的配置从卖点变成门槛，ABS从可以选装到标配，正在越来越变成电摩产品的安全底线！用户心智的标配！铅酸电池续航和锂电能量密度和循环次数有差距，续航也差不少，可是这四台车无论是选用72V23Ah、还是72V35Ah亦或是72V39Ah，原厂都是铅酸电池的配置，续航看上去并不是问题，成本才是关键！同时，这四台车给出的都是超大的电池仓，四个品牌都把选择权交还给用户！让市场去满足用户的真实续航需要！唯一不那么卷性能但最懂外卖小哥的，或许还是金箭！峰神850的极速88公里、25度爬坡、38升座桶、7寸屏，零到时速50公里却要8秒。它把预算全砸在"能跑多远、能装多少、挪车累不累"上——这也是骑手每天真正要算的账？！外卖战车除了价格，配置，性能外，稳定的质量和售后同样重要！☞极核2024年开始发力，市场保有量四个品牌中最小，整体质量如何还有待观察，不过极核足够重视用户，全网极核小管家的响应速度有目共睹！☞而车主对小牛品质的吐槽，几乎就是伴随着他的新车热卖一起接踵而至的。小牛作为二轮智能电动的开创者，似乎总是给友商们留有余地！☞服务方面九号看上去优势更大，国庆节前还刚刚更新了他们的电机质保条款，从6年3万公里（电自4万公里），2年换新4年维修，直接升级成为6年不限里程统一换新！1万多家门店的数量也是四家中有相当的优势！☞金箭性价比最高，用户对品牌服务的耐受度恐怕也是几个品牌中最强的。如果在售后方面能再次显著提升，销量或许还有机会再上台阶，雅迪收购的估值也许会更高？！四台车，四种不同的用户需求解读。优势明显，也各有不足！到底谁更有竞争力？到底谁未来会更顶？
