这两年车企卷配置，我见得多了。但全新一代智己LS6这次的卷法，还是让我愣了一下，它把以前四五十万车上才有的东西，19.79万的入门款直接给你配齐。
9月23号刚上的，三款全纯电，上市57小时新增订单破1.1万。今天不聊外观，颜色见仁见智，咱们就说一件事，这三款钱差出去六万多，到底差在哪，你该选哪款。
先说个反常识的结论，这可能是今年最好选的一台车。静态坐进车里，三款基本分不出区别。因为值钱的东西，全系一模一样。
第一样是底盘。全系标配全线控灵蜥底盘，前轮线控转向，后轮也是线控转向，方向盘和轮子之间没有机械硬连接，转向全靠电信号。后轮最大转角正负9度，官方宣传叫双向18度。一台4米94的中大型SUV，Max和Pro Max的转弯半径压到4.79米，Ultra更是只有4.49米，比一堆紧凑型轿车还灵，窄路掉头一把过。悬架前双叉臂后多连杆，这个价位你去翻，没几家舍得给。
第二样是三电底子。全系全域800V高压平台，中高配是准900V，最高充电功率396千瓦，15分钟补能420到530公里，10%充到80%，最快的Ultra只要16.8分钟，Max是18分钟，当然这都得大功率超充桩才能跑满。全域800V加上不挑桩，比纸面续航更影响体验。
第三样是座舱。全系27.1英寸5K Mini LED中控双联屏，加15.6英寸3K副驾屏，骁龙8295P芯片，丹麦B&O的16喇叭。全车座椅通风加热按摩全有，不用加钱，主驾是4D机械按摩，官方说力度是气动的7倍，副驾带零重力和贵妃椅模式，后排靠背131度电动调节。轴距2960，大五座，前备箱105升，后备箱600多升，放倒最大1852升。那个11升双开门冰箱，现在上市权益期内是免费送的，权益结束后怎么算，以下单APP页面为准，订车前多问一句。
第四样是智驾。全系IM AD Zeta，智己跟Momenta联合做的，用物理AI世界模型，官方说无图城市NOA不挑城市，具体开通节奏跟着OTA走。全系标配一颗激光雷达，芯片是英伟达Orin-X，254TOPS算力。嫌不够的，三款都能选装700TOPS的Thor大芯片和520线超视域激光雷达，选装价1.98万，具体以下单页为准，不是顶配专属。还全系标配驾驶员失能辅助，人在车里突发不适，车能自己靠边停。
底盘，座舱，智驾，最花钱的三样全抹平了。三款唯一的区别，就是电池和电机。
Max，权益价19.79万，指导价20.29万。76度磷酸铁锂，中创新航的电芯，CLTC续航650公里，后驱245千瓦，零百6.4秒，百公里电耗12.7度。
Pro Max，权益价21.79万，指导价22.29万。93度磷酸铁锂，宁德时代旗下江苏时代的电芯，续航782公里，全系最长，电机300千瓦，零百5.4秒。
Ultra，权益价25.99万，指导价26.49万。103度宁德三元锂，双电机矢量四驱，500千瓦，800牛米，零百3.48秒，全系独一份的单腔空气悬架加电控减振。
对了，上面三个续航数都是配空气动力学轮毂测的，换别的轮毂，三款分别是600，750和710公里，选轮毂的时候心里有数。
怎么选，我的建议很明确，预算20万出头，闭眼Max。
这代车的灵魂是线控底盘，后轮转向，激光雷达，B&O和那套座舱，Max一个不少。650公里CLTC，市区通勤一星期一充，跑长途396千瓦快充，18分钟从10%补到80%，多出来的续航在高速上会被充电速度摊薄。有家充桩的话，Pro Max贵的这两万，靠电费差价，车开报废都省不回来。
多花两万上Pro Max，只适合一种人，续航焦虑特别重，或者高速长途占一半用车场景，782公里能让你少进一次服务区，这两万买的是心里踏实和5.4秒的底气，不亏，但不是必需。
Ultra我劝大多数人别碰。多花4.2万，买到四驱，3.48秒和空气悬架，听着很猛，但它的续航是750公里，比Pro Max还少32公里，百公里电耗15度。这台车是给两类人准备的，家里第二台大玩具，就爱红绿灯第一个窜出去，或者冬天山路雨雪多，对四驱有执念。普通家用代步，这4.2万花得不痛快。
看车之前再提醒一句，现在店里有点乱。去年9月那台老款LS6增程还在卖，52 Max权益价19.99万，跟新款纯电Max的19.79万几乎贴着。老款也带灵蜥数字底盘和后轮转向，不是老古董，但它没有全新一代的全线控转向，座舱和权益体系都是上一代的东西，别听销售一句"都是LS6"就混着下订。至于全新一代什么时候出增程，官方到现在没给过任何消息，别为一个传闻改你的购车计划。
最后算笔钱。19.79万是上市权益价，本质是5000块现金礼，指导价20.29万，订车时让销售把权益截止时间白纸黑字写清楚。IM AD高阶全功能包现在下单送5年免费使用权，预售那批是终身，下单前在APP里确认。首任非营运车主电池包终身质保。Max落地21万出头，各地保险有差异，以当地报价为准，今年纯电购置税还在减半期，按裸车价算能省八千多。
这代LS6最狠的不是3.48秒，是把40万级的线控底盘，塞进了19.79万的入门款。这个定价，够不少对手开几个夜会了。
评论区聊聊，你觉得Max够用，还是非要782公里的Pro Max？店里那台价格贴着的老增程，你会抄底还是直接上新？
