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摘要 停车场道闸防砸用雷达还是红外？雨雾天灵不灵？电动车经过怎么办？旧闸能不能加装？4 个高频问答，一次讲清。
适合 停车场运营方、物业项目经理、智慧停车集成商——尤其是车检/园区出入口（四行屏+空降闸）这类场景
关于停车场道闸防砸，后台问法五花八门，答案其实很集中。这篇挑 4 个高频问题，一次说清。
红外对射是一发一收两条线，中间被雨滴、落叶挡住就误判，现在是传统辅助技术，不作主防砸。防砸雷达是毫米波雷达，探测杆下立体区域，人和车都能识别，响应毫秒级——车辆通过、雷达确认无目标才落杆。
雷达全天候工作，雨、雾、雪天稳定性明显好于光学方案，杆下有目标就停止落杆或回弹。北方冬天结冰、南方梅雨，这两种环境最能拉开差距。
▲ 车检/园区出入口（四行屏+空降闸）实拍 · 场景图1
雷达探测的是立体区域，不依赖金属车身反射，电动自行车和行人进入区域同样触发保护，落杆立即停止。这也是小区、园区口子优先推荐雷达的原因。
大部分可以。雷达独立供电、独立信号输出，接到原控制板即可，不用换整台停车场道闸。装完实测一遍跟车、行人、倒车三个场景再验收。
我们这边整机质保 5 年，京津冀 4 小时上门，加装与改造都能现场勘测后定方案。
防砸 · 一句话：主防砸交给雷达，压力波只做兜底——口径别被带偏。
▲ 车检/园区出入口（四行屏+空降闸）实拍 · 场景图2
你的道闸还在用红外对射？评论区聊聊现场情况，或转发给管设备的同事对照。
📌 收藏这篇：停车场道闸怎么选、怎么验、怎么改，这篇给的是能直接照着做的清单。
Q1：雷达会被大货车误触发吗？
探测区域按杆下范围设定，杆外车道不受影响，安装时按现场标定。
Q2：压力波还要不要装？
压力波遇阻反弹只作兜底补充，主防砸交给雷达即可。
Q3：加装多少钱？
按雷达型号和布线距离报，属于小改造，通常当天装完当天验收。
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