比亚迪王朝网的全新旗舰——大汉正式上市，23.59万—27.59万，共三个版本，全系纯电。比预售价最多便宜了1.4万。老车主置换再补1万，其他品牌补6000。
先说个最直观的：这车长5256mm，轴距3130mm，和奔驰S级差不多。
1米8的人坐后排能翘二郎腿，靠背还能往后调12度。前排是两个零重力座椅，带通风加热按摩。中午在车里躺半小时，很舒服。
参数我不打算堆太多，挑三个真正改变日常体验的：
一是1008公里的CLTC续航。全球第一台突破四位数的大型纯电轿车。我知道你要说"CLTC要打七折"，对，我信。但就算打七折，也有七百多公里——这意味着你从北京开到南京，中间不用停下来找桩。
二是闪充。10%充到70%只要5分钟，充到97%只要9分钟，零下30度也只多花3分钟。比亚迪说年底要建两万座闪充站。
三是空悬和后轮转向，全系标配。一台5.2米的车，转弯半径只有4.95米，比不少A级车还小。窄路掉头、老小区侧方停车，这两样东西救的是每天的心情，不是参数表上的数字。
还有几个我觉得挺动人的小地方：副驾有个能设密码的手套箱，喊一声"小迪"电动打开，放合同、证件、钱包；门板上做了首饰盒；副驾侧有个挂钩，早上买的咖啡往上一挂不怕洒；大灯会主动避让对向来车，不晃别人的眼。
当然，该说的也得说：
1008km是CLTC，高速+满载+冬天，实际会明显缩水，别按这个数字开长途。
5.2米的车身，标准车位停进去基本占满，老旧小区要提前想好。
102度的电池，车重不小，轮胎和刹车的损耗会比小车快，这是所有长续航纯电的通病，不是它的错，但你要知道。
空悬的长期可靠性和维修成本，目前还没有时间给出答案（比亚迪给了空悬8年或16万公里质保）。
三个版本怎么选？
23.59万的尊享型：空悬、后轮转向、1008km续航、闪充、激光雷达智驾、零重力座椅，我觉着基本满足大部分用户的需求了。
24.99万的旗舰型：多花1.4万，换来后排通风加热按摩、电动腿托、17.3英寸吸顶屏、帝瓦雷31扬声器、冷暖冰箱。如果你经常载家人、载客户，这1.4万花得很值——因为这笔钱买的是别人坐你车时的感受。
27.59万的四驱版：3.3秒破百，极速270，还送双拼色。爽，但对绝大多数人来说，4.9秒已经绰绰有余了。
