“汉EV值不值得买”，不能仅仅根据车标来判断，也不能仅仅按照指导价来决定。
围绕着这个问题，懂车帝的相关观点和车圈大V之间产生了争执，主要不是关于一辆车是否值钱的问题，而是说：比亚迪产品的价格是否已经进入了BBA品牌的价格区间？
这两者不能混淆在一起。
汉EV的价格为什么这么高呢？
把名称说清楚，在市场上一般叫做汉EV“大汉EV”更多的是一种网友戏称。不同年款、配置和地区的优惠幅度也很大，实际购车的价格不能仅仅根据发布时的指导价来判断。
判断它的价格高低，可以分成三部分来考虑：
- 与同级别的自主品牌纯电动车相比，汉EV的价格并不便宜。
- 与BBA燃油中型车相比，汉EV的配置一般会更加丰富一些。
- 与BBA同级别车型相比，在品牌溢价、豪华氛围以及长期保值等方面，仍然存在一定的差距。
这也就是产生争论的原因。
仅仅从车身尺寸、动力参数、辅助驾驶、座椅配置以及用车成本等方面来比较的话，汉EV是不占优势的。纯电动车带来的平顺性、低噪音以及城市通勤成本等，也都能够满足很多家庭的需求。
但是把它们放在BBA品牌体系中去考虑的话，问题就会变得很复杂。豪华品牌的销售不仅仅涉及到发动机和内饰，还包含着销售网络、服务体验、商务属性、品牌认同以及二手车市场接受度等等。这些内容很难通过一个配置表来完全量化的。
汉EV在产品力方面可以和部分BBA车型相媲美，但是这并不意味着比亚迪已经拥有了与BBA品牌同样的豪华品牌溢价能力。
产品的实力还是很强的
汉EV的优势很明显。
电驱系统的反应速度很快，在市区起步以及中段加速都比较轻快。没有传统的变速箱换挡顿挫感，在家人乘坐的时候也会比较平稳。对于每天上下班、接送孩子的人来说，这样的安静与顺畅要比零百公里加速的成绩更加实用。
底盘调校方面也表现出了明显的家用车倾向。车辆尺寸比较大，后座的空间以及座椅的舒适度都是很重要的。长途驾驶的时候，乘客是不会一直被发动机噪音、换挡冲击所困扰的，纯电动车的优势很明显。
续航能力上，汉EV比较适合有固定充电条件的用户。家里或者单位可以安装充电桩，日常通勤的补能成本以及便利性都比较好。在没有稳定的充电环境的情况下，公共快充排队、冬天续航降低、长途补能规划等问题就需要提前做好准备。
需要注意的是，汉EV的不同版本之间在动力、电池容量、续航以及智能化配置等方面有所不同。不可以把高配版车型的感受直接套用到入门版上。在购车的时候还要确认当地的实际情况，包括金融方案、充电权益等，并且要了解电池和整车的质量保证条款。
与BBA相比，差距主要是没有在参数上拉开距离
车圈的大V们反驳说“比亚迪的品牌力比不上BBA”也并不是很难理解。
经过多年的市场积累，BBA品牌的力量已经深入到消费者的日常生活当中。商务接待、客户见面、家庭社交等等，车标的本身就可以传达出一些信息。即使汉EV配置更高，也无法在短时间里形成这样的社会认知。
但是品牌力并不意味着所有的商品都适合普通家庭使用。
在相同的预算条件下，BBA入门级车型可能会有更强的品牌认可度，但是不一定能够提供和它一样的智能化配置、后排乘坐舒适性以及纯电动车的成本。一些车型还会遇到保养费用高、选装费多以及燃油车使用成本高等问题。
反过来讲，汉EV的不足也必须面对：
- 车机生态以及语音交互的效果，还要看具体的年款和系统版本。
- 辅助驾驶功能的使用范围会受到道路状况、天气情况以及驾驶员监控的影响。
- 纯电动车的保值率变化很大，换车周期比较短的消费者要小心。
- 车辆尺寸比较大，在老小区里停车、在狭窄的道路上会车都不是一件容易的事情。
- 内饰豪华感有所提高，但是从材料触感、细节装配以及品牌的氛围等方面来看，并不一定能让所有的BBA车主都感到满意。
如果你的主要通勤地点都在城市中，注重安静、平稳、空间以及配置等方面，在家里有固定的充电条件的情况下，汉EV是值得考虑的选择之一。
如果你经常跨城长途，没有固定的停车位，或者是非常重视品牌的社交属性以及二手车的流通性的话，那么BBA依然有着它现实的优势。
没有绝对的答案。汉EV更像是一个高配置、低使用成本的中大型纯电动汽车；BBA更像是一个成熟的品牌和服体系。
把两者放在一起进行比较，可以发现产品的差异；放到真实的购车场景中去比较一下，才好知道哪个更适合自己。
因此，懂车帝对于“汉EV贵”的看法，可以作为价格讨论的一个角度，但是不能直接得出“汉EV不值”的结论。车圈大V表示比亚迪的品牌影响力还没有达到与BBA相媲美的程度，并不意味着汉EV的产品实力就没有任何竞争力了。
你觉得买车的时候应该注重车标、配置，还是长期使用的成本呢？
本文所提到的所有观点都是根据本人的实际使用体验得出的，并不能作为购买建议。文中所提到的品牌、型号以及价格都属于客观评测的对象。数据来源为实际测量以及公开的信息，在此过程中如果出现任何错误，请在评论区指出。
