路虎、BBA保值率为何下滑？豪华品牌的溢价，正在被重新定价
以前花大价钱买一辆路虎、奔驰或者奥迪的人很多会默认这是买车的同时也买了品牌、面子，甚至是稳定的投资感。
但是现在，传统的豪华车保值逻辑已经出现了动摇。路虎、BBA等品牌的车型保值率下降了，新能源车的迅速发展也使消费者开始重新思考：豪华品牌所具有的溢价能力，到底还有没有存在的价值呢？**
这并不是说“燃油车已经不行了”，而是买车人对车辆的要求发生了变化。以前人们首先会关注到品牌的知名度和车辆标志的设计，而现在人们还会进一步地去比较智能化程度、动力类型、使用成本以及产品的更新换代速度。受到打击最大的就是依靠品牌来支撑高价的车型了。
白色路虎揽胜车头正面外观01. 豪华车最难守住的，是品牌溢价
路虎、奔驰、奥迪等品牌曾经是清楚的身份标识。特别是路虎，它的设计、气场以及豪华感都具有很强的辨识度。对一些消费者而言，买车并不是为了代步，而是希望通过选择一辆车来彰显自己的审美观以及社会地位。
问题就是品牌的附加值要依靠产品的体验一直保持领先地位来实现。
当新能源车型在智能化、座舱体验以及动力形式等方面不断地给消费者带来新鲜感的时候，传统的豪华汽车如果还主要依靠车标、内饰氛围和固有的认知来吸引消费者的话，那么它就会很容易地被消费者拿来重新计算。品牌的价值仍然存在，但是这种价值现在已经不能像以前那样，自然而然地转换为稳定的二手车价格。
02. 消费者不再只为“豪华感”买单
以前买车的人会更加注重车辆的外观气场、内饰质感以及品牌的认可度。目前新能源汽车给行业带来的影响是把比较维度拉得更宽了。
同样的预算下，消费者更关心的是这款车是不是很智能，车机系统好不好用，动力响应是否直接，日常使用是否方便。传统的豪华车型并不是没有优势，但是如果没有把这些优势转化为可以每天都感受到的体验的话，那么品牌的溢价就很难被解释了。
奔驰AMG等车型仍然具有良好的性能以及品牌影响力；奥迪Q2L也具有比较明确的市场定位。但是问题在于，消费者现在已经不再因为某一个品牌的足够豪华而忽略掉不同产品的区别了。
银色奔驰AMG系列轿车侧前方03. 新能源车改变了“值不值”的算法
新能源汽车的出现并不是简单的取代了传统的燃油车，而是在于改变消费者的选择标准。
以前一辆豪华车的优势主要体现在品牌、设计以及机械质感上；目前，智能座舱、辅助驾驶体验、动力形式以及用车成本都会参与到购买决策当中来。理想L8等车型引起人们的注意，这背后所反映出来的，并不是只有新能源这个标签，而是在消费者对于空间、舒适性以及使用便捷性的期望上发生了改变。
这并不能说明新能源汽车一定会全面领先，也不能由此得出传统的豪华品牌没有机会的说法。但是当市场的评价标准发生变化的时候，传统的豪华车就要证明自己除了车标以外，还可以给消费者提供足够的明确性和持久性的产品价值。
理想L8在城市高架路行驶所以真正的问题并不是“豪华品牌还值不值得买”，而是在于：你所购买到的豪华感能否弥补未来几年真正需要用到的东西。
04. 买豪华车，先接受它的残值风险
如果非常重视品牌的辨识度、设计气场以及传统豪华车所带来的人设认同感的话，那么路虎、奔驰、奥迪仍然具有很强的吸引力。特别是对于新能源智能化功能不感兴趣的消费者，以及更加看重品牌氛围、驾驶体验的传统豪华车型，并不会因此失去价值。
但是把车看作一项要控制损失的消费的话，就必须要正视保值率下降所造成的影响。买车的时候觉得价格是可以接受的，并不意味着几年之后再出手的时候还会得到一样的认可。越是依靠品牌溢价的车型，就越要提前考虑到二手车市场上对于它重新定价的情况。**
我的结论是：传统的豪华车并不是不可以买，但是也不适合再用“买品牌就一定不会吃亏”的老观念来买车。如果你愿意为了设计、气场和品牌而支付费用的话，那么你就需要接受它可能会遇到更大的残值压力；如果更加重视智能化、使用效率以及未来的市场接受度的话，那么就应该把新能源车型放在同一个比较表中。
在同样的预算里，你还会选择路虎、奔驰、奥迪等传统燃油车吗？还是会转而选择新能源车型呢？
