20‑25万紧凑轿车怎么选？看这份销量榜单

这份八月份榜单为紧凑型轿车细分市场销量数据，整体呈现燃油豪华入门车型领跑，新能源车型两极分化，小众车型销量低迷的格局。

奥迪A3以4848辆稳居榜首，作为豪华品牌入门燃油轿车，凭借品牌溢价、优惠幅度，牢牢占据豪华紧凑轿车的头部位置，是榜单里唯一销量接近5000台的车型，市场认可度突出。

领克03以2436辆位列第二，是自主品牌燃油运动轿车的代表，主打年轻运动取向，在自主品牌紧凑轿车中表现亮眼，但和奥迪A3仍存在不小差距。

比亚迪e5、北汽新能源EU分别以2009、1920辆排在三四位，两款均为纯电车型，以网约车、营运市场为主要销量来源，家用零售占比不高，依靠B端市场撑起销量。

榜单后半段销量断崖式下滑。宝马2系仅425台，作为进口豪华轿跑，定位小众，受众有限。羿驰05销量214台，属于小众新能源车型，市场声量与销量都偏弱。奔驰CLA新能源仅93台，豪华品牌插混车型定价偏高，市场接受度很低。荣威i6 MAX新能源更是只有1台，基本属于滞销状态。

整体来看，该细分市场里，传统燃油豪华入门车依旧具备很强的市场号召力；纯电车型主要依靠营运市场拉动，家用零售端表现乏力。豪华品牌新能源紧凑型轿车普遍遇冷，销量大幅落后燃油版本。自主品牌中，仅有领克03能在燃油赛道站稳脚跟，其余新能源紧凑型轿车大多市场表现惨淡，产品竞争力不足。

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