2026.9月全国车企销量及出口排行榜前20
2家车企销量40万辆以上，3家车企销量20-30万辆以上，3家车企销量10-20万辆。同比增长前三是极氪零跑极狐，同比减少是上汽五菱长城。出口量前三是奇瑞比亚迪上汽吉利，1家出口超过20万辆，3家出口超过10万辆。2026年9月国内车企销量榜单，各家企业表现冷热分明。头部阵营车企优势稳固，部分车企凭借海外市场拉动增长，而部分传统品牌与新势力则面临增长压力。比亚迪继续稳居榜首，单月销量46.4万辆，同比增长17%。值得关注的是，其出口达到18.1万辆，海外业务已经成为重要增长极，海内外双线发力，巩固自身行业龙头地位。上汽以40.6万辆排在第二位，但同比下滑8%，国内市场承压，依靠15万辆出口稳住整体大盘，反映出传统巨头转型过程中遇到的挑战。奇瑞与吉利并列第三，销量同为29.2万辆。奇瑞出口20.8万辆，是榜单里出口规模最高的车企，海外市场成为它最核心的增长引擎。吉利同比增长7%，出口10.7万辆，海内外均衡发展。长安汽车交出亮眼答卷，销量26.6万辆，同比大涨25%，国内市场发力明显，出口9.6万辆同步跟进，增长势头强劲。榜单中段分化进一步凸显。五菱、长城出现同比下滑，国内市场竞争挤压下，增长遇到瓶颈，出口规模相比头部自主品牌也存在差距。新势力板块呈现两极分化，零跑同比暴涨59%，极氪增速高达104%，增长势头迅猛；小鹏、小米、蔚来保持稳定输出；理想、深蓝则出现小幅下滑，市场竞争压力持续加大。从这份榜单不难看出两大趋势。第一，出口已经成为决定车企体量的核心变量。奇瑞、比亚迪、上汽依靠大规模出口对冲国内内卷，不少企业国内市场增长有限，依靠海外市场撑起整体销量。缺少海外增量的品牌，更容易陷入销量下滑。第二，新势力内部格局改写。过去头部几家差距不大，如今零跑、极氪增速领跑，依靠产品迭代抢占份额；而部分品牌增长放缓，行业淘汰赛还在继续。
