比亚迪冲进全球百强之后，技术越堆越多，消费者真的都用得上吗？

比亚迪正由原来的“新能源车企”转变为一个更广阔的汽车技术平台：既有城市轿车，又有新能源越野车，还有面向海外市场的微型电动车，甚至把车辆应急浮水等特殊的本领也搬到了展台上。

随之而来的就是：技术展示越丰富，普通的消费者就应当买单吗？**

我的结论非常明确，比亚迪品牌影响力以及产品覆盖范围都在不断扩大，但是技术“能做到”，和消费者“值得为它付钱”完全是两码事。真正要拆分的是它是否具有技术含量，而这些技术能否被应用到实际驾驶中去才是关键所在。

01. 从一台车到一整套新能源产品版图

目前比亚迪的产品形态已经不只限于家用轿车了。展区中既有白色的越野车，又有绿色的新能源越野车；在灯光隧道里还有红色的小轿车，另外一边是专为国外市场设计的小型电动汽车。

这组产品的组合所发出的信息非常明确：比亚迪想要进入更多的市场以及各种各样的应用场景中去。

轿车主要用来解决日常通勤的问题，而越野车则承担起更强大的通过能力和户外属性的任务，微型电动车则针对小尺寸、轻量化以及海外市场的需求进行设计。对企业的有利之处在于可以扩大产品的范围；对于消费者而言，选项增多的同时，判断难度也随之加大。

由于车型多，就不能只看品牌的名气了。不同的车型所解决的问题是不一样的，并不能把越野车特有的能力简单地等同于家用轿车的日常生活优势。

 

02. 应急浮水很震撼，但不是人人都需要

新能源越野车展示的应急浮水功能，在整个一组的技术信息中是最容易引起争论的一点。车辆在测试水池里完成了浮水行驶，视觉效果非常震撼，也让人看到了新能源汽车在特殊情况下所展现出的技术想象空间。

但是买车的时候一定要冷静一下：特殊能力的上限，并不代表日常使用的真正价值。**

大部分家庭买车的时候，第一件要解决的事情就是通勤、接送、城市道路以及长途旅行。应急浮水更像是一种针对极端情况的能力，在没有实际意义的情况下，会受到用户的使用频率、所处的道路状况以及车辆型号等因素的影响。

因此真正的问题并不是“这项技术厉害不厉害”，而是在于“我自己是不是真的要用到了它”。如果购车者长期居住在城市里，最主要的需要就是舒适、便捷和可靠的通勤，那么仅仅凭借一个特殊的功能就断定整车更加值得，显然是不够的。

03. 全球化布局，不能直接等同于产品适合所有人

海外专门研究微型电动车的企业出现，表明比亚迪正在根据不同的市场需求来开发相应的车型，并不是把同一种车型简单地复制到各个地方去。

这件事情本身就很不错。不同的市场由于道路状况、车身大小、行驶里程以及消费者习惯的不同，在产品设计上也会有所不同。专门推出小电动车，至少可以反映出产品的思路更加细分。

但是消费者还是要小心，在海外销售的产品逻辑，并不一定适用于中国的家庭。微型车的优点可能就是车身小、城市穿行方便，但是它在空间、使用场景以及长途能力等方面，并不能和越野车或者家用轿车放在一起进行比较。

阶段性的结论就是：比亚迪技术与产品的边界正在不断扩大，但是这种扩大本身并不是购买的理由，只有符合需求的时候才算是购买的理由。**

04. 自动化检测能增强信心，但别把它当成全部答案

车身结构检测的过程也包含在展示的内容之中，白车身框架在检测车间里接受自动化的检查。对于汽车制造业来说，车身结构以及生产检测都是很重要的内容，至少可以体现出企业在制造过程中对细节的关注。

但是，在生产环节进行展示并不能代替消费者对于具体车型的评价。在买车的时候，还是要回到车辆本身来考虑：配置是否合适、空间是否够用、动力和补能是否能满足需求，以及这项技术是否出现在自己关注的版本上。

看到先进的设备可以增加信心；但是最终决定购买的是整车体验以及实际使用的匹配程度，并不是单单某个展示环节。

结尾：技术越强，越要学会挑真正有用的

目前比亚迪最大的变化就是产品的覆盖面越来越大，新能源技术的应用也更加多样化。由轿车发展到越野车、再到海外微型电动车，它不再只是单一车型的竞争，在逐步建立起更加完善的系列产品体系。

但是对于普通的消费者而言，最值得购买的地方并不是“技术最多”，而是一项技术正好解决了你的实际问题。

如果要了解新能源越野车的特殊功能，经常处于复杂的户外环境中的话，那么相关的车型就比较值得关注了；如果只是进行城市的通勤的话，那么就应该首先考虑空间、便利性以及日常的成本问题，并不是为了很少用到的一些特殊的功能而多付钱。对于微型电动车来说，比较适合的是那些已经明确接受了小尺寸以及特定用途限制的人。

一句话概括就是：比亚迪的技术实力值得重视，但是技术展示并不能保证每个人都能买得到。**

如果你只保留一个卖点的话，你会更加重视比亚迪产品覆盖的能力、特殊功能以及日常使用的效果呢？