奥迪A3卖到8.88万，豪华品牌真香了？先别急着替老车主心疼

目前奥迪A3的价格已经降到8.88万元了，这件事情最吸引人的是不但是便宜了，而且它仍然挂着奥迪的标志。

随着新能源汽车不断刷新价格、配置，一台传统的豪华品牌的紧凑型车突然出现在这个价位上，很容易让人产生“是不是可以买到豪华品牌的车了”的念头。但是问题也十分实际：8.88万元的奥迪A3，到底是不是真正的普通消费者的选择，还是仅仅从账面上看起来很诱人呢？**

我认为这应该被看作是价格带的一次下探，并不是说所有的人都要马上去抢购“捡漏机会”。

01. 8.88万元，冲击力确实够强

以前奥迪A3给人们留下的印象，至少包含以下几点：豪华品牌、年轻化的外观设计以及较高的购车门槛。目前的价格已经降到了8.88万，首先被改变的就是消费者对于该车的心理预期。

以前预算不高，但是想要买一辆带有豪华品牌属性的轿车，奥迪A3经常要在预算上做出更多的牺牲。现在的价格已经很低了，它的吸引力自然就会被放大：品牌的知名度还在，外观也没有因为价格下降而失去辨识度，日常通勤、城市代步以及年轻人的第一辆车，都会成为它潜在的应用场景。

 

但是“价格低”只能说明它更容易引起人们的注意，并不能直接证明它比同价位其他的车型更便宜。特别是在电动汽车的时代里，消费者不再仅仅关注品牌的优劣，还会对车型配置、动力形式、使用成本以及智能化体验等方面提出更高的期望。

02. 外观依然有吸引力，但不能只为车标买单

就整体形象而言，新款奥迪A3仍然保持着年轻、运动的特点。黑色车头更加突出了视觉冲击力，车顶加装了自行车架之后也能够看出它并不是只摆放在展厅里作为通勤工具来使用的，在生活方式的表现上它有一定的拓展空间。

这也是奥迪A3比较容易打动人的地方：它不像一台单纯的实用代步车，而是在保留一定的设计感和品牌气质的同时又不失实用性。对于意外观、品牌以及驾驶姿态的人而言，这样的吸引力是真实的。

但是消费者也得明白这两点：外观上看起来很高级，并不代表所有的使用体验都是领先的；价格降低，并不意味着它就会有更高的配置。

目前可以确定的是，在现在的电动汽车市场竞争中，它具有价格上的优势，并且在不同的场景下也有很好的表现，具有很强的传播力。但是具体的版本、配置不同和8.88万对应着什么样的购车条件，并不能仅仅根据这个价格来推断得出。买车的时候一定要问清楚版本以及实际落地的情况。

03. 真正的冲突：豪华品牌身份，能否抵消电车冲击

目前奥迪A3所面临的主要问题，并不是它的外观好不好看，而是在于它要在一个新能源车竞争激烈的市场上重新证明自己。

在电车时代里，消费者就会把“同样的钱可以买些什么”放在一起进行比较。奥迪A3的优势在于豪华品牌的标签、熟悉的车型设计路线和比较明确的车型定位；它所面临的压力来自于消费者对于新技术以及整体配置的要求。

因此真正的问题并不是便宜不便宜，而是在于低价所对应的是不是能满足需求的版本。

如果主要需求是品牌、外观以及一台传统的燃油车的身份感的话，那么8.88万元的价格对于奥迪A3来说已经足够有吸引力了。但是如果你最在意的是新能源体验、智能化配置或者更强的参数表现，仅仅依靠价格和车标来说服人，恐怕还不能达到目的。

 

04. 谁适合买，谁应该继续比较

我认为奥迪A3现在最适宜的对象是两种人。

第一种情况是预算有限，但是仍然重视豪华品牌的外观设计。他们不一定追求参数全面领先，而是注重车辆行驶出去后的品牌感觉以及整体形象。第二种情况就是把车顶上的自行车架当作城市的日常代步工具，并且希望该车辆具有一定的生活方式属性的人，在车顶上安装了自行车架、行李箱等场景的情况下，也会强化出一种实用之外的想象空间。

但是如果你非常看重新能源技术、配置丰富程度或者想要用同样的预算得到更好的电动化体验的话，那么就不建议仅仅因为“奥迪A3卖到了8.88万元”的原因而立刻下定决心。便宜是目前它最有效的传播手段，但是并不是每个人的最佳选择。**

我的结论是：奥迪A3价格下降之后，它又重新回到了很多人的选择之中；但是它真正值得购买的前提是，你非常重视品牌的品质以及设计感，并且能够接受它和新能源车型在产品定位上可能存在的一些不同。

如果你对这个卖点没有任何实际意义的话，那么你为品牌和造型所付出的额外预算就必须要再仔细地考虑一下了。

你认为8.88万元的奥迪A3最大的卖点是豪华品牌，还是价格本身？