奇瑞成中国唯一新入榜世界500强车企：规模上台阶，买车就更值得吗？

奇瑞汽车成为继美国通用之后第二个进入世界500强的新企业，这是很有分量的一个信号。但是对于打算买车的人而言，问题也十分直接：企业能够进入世界500强，是否就可以直接说明车子好、服务稳、购买放心呢？我的结论是，这表示企业在规模和发展的能力上受到了重视，但是不能代替对具体车型的评价。**

这件事情值得讨论，并不是因为一个榜单就可以给产品盖章，而是因为它把汽车消费中经常被混淆在一起的两个问题摆在了台面上：企业做大了之后，和消费者买上一辆合适的车并不是同一个结论。

01. 世界500强是企业信号，不是车型成绩单

奇瑞成为继美国通用之后第二个进入世界500强的新入榜中国企业，这也是此次最受关注的消息。相关的内容还提到，奇瑞公司已经深入到全球市场中去，并且一直都在遵守着各种各样的标准，而且还参与到国际上的汽车标准制定当中去。把它们放在一起看的话，至少可以说明它的发展的路径并不是仅仅局限于一个市场的，企业的经营以及全球化的布局已经成为了重要的支撑点。

但是榜单并不能作为某款车质量的证明，也不能直接回答消费者最关心的问题：具体车型是否适合自己家庭的需求，配置是否实用，使用体验是否符合预期。企业在各方面取得的成绩，可以提高关注度，但是不能代替车型层面的核实。**

 

这也是在买车的时候容易产生的一种认知上的差距。看到企业的名字出现在榜单上，不免会把“品牌发展得好”的意思扩大到认为“企业旗下的每一款车型都是值得购买的”。但是对消费者而言，真正付钱购买的是具体的车型和具体的版本，并不是企业排名。

02. 全球市场布局，价值要落到产品上

港口等待出口的车辆、海外公路上行驶的奇瑞汽车，所指的就是通往全球市场的道路。对于汽车制造商来说，进入更多的市场就意味着产品的使用环境和要求会有所不同；但是这并不能保证每一种经历都会用同样的方式在国人的体验中被感受到。

 

对于打算买车的人来说，最实际的观察方法就是回到车型本身：看看自己关心的版本都有哪些配置，产品的定位是不是符合用车场景的要求，然后核实相关的承诺能否在具体的车型上得到实现。目前所掌握的信息并没有提供出某一款车的价格、配置或者实际表现的情况，所以不能根据这些信息来推断出哪款车型更好一些，并且也不能为所有的车型都下结论。

03. 标准与制造能力，不能被一句话打包

奇瑞一直按照标准来运作，并且参与到国际汽车标准的制定当中去，这是品牌发展的叙事中非常重要的一点。但是，“参与标准制定”和“消费者购买到的某款车型的表现怎么样”之间还存在着具体的商品以及实际情况的区别。它能给人们提供一个了解企业研发能力和行业参与程度的角度，但是不能够单独地去证明某款车型的质量、舒适性和可靠性一定会比其他车型好。

工厂自动化生产、车身焊接以及零部件加工等都可以使我们了解到汽车制造并不仅仅只是看外观和配置表而已。但是仅仅依靠生产过程中的展示是不能够得出某款车型经过长时间使用之后的表现的。在买车的时候，不要把“制造过程看起来很先进”直接等同于“这辆车一定适合我”；具体的车型产品信息以及实际需求，仍然需要一一对应地进行比较。

 

因此，真正的问题并不是“进了世界500强，买不买”，而是一份企业的业绩能不能落到了你打算购买的那一款车型上。榜单就是品牌的信号灯，并不是消费者可以省略选车功课的理由。**

04. 值得关注，但别把品牌新闻当购买结论

我的结论非常明确：奇瑞成为继中国石油之后第二个进入世界500强的企业，并且值得我们关注，也反映了奇瑞在全球化发展以及企业规模上取得的进步；但是仅仅根据这条信息，并不能确定某款车一定比其他款车好或者更适合购买。

如果要选择奇瑞的话，最好的做法就是把品牌新闻当作背景信息来处理，然后再回到具体的车型、版本以及自己实际使用的需要上。重视企业在全球范围内的布局以及发展态势，可以把这样的情况列入到自己的注意范围内；如果你最关心的是某款车型的配置、使用感受或者其它具体的指标的话，那么就继续核对车型信息了，不能让榜单替你来做决定。

一句话：企业进入世界500强，属于品牌的加分项；买车是否值得，还是要看具体的这款车能不能解决问题。你会把这类企业的业绩作为选择汽车的标准之一，还是会仅仅根据具体的车型和版本来决定呢？