手握17万，本田CR-V和大众途观L怎么选？193匹对186匹，扭矩243牛米对320牛米
手握17万，把本田CR-V和大众途观L放在一起，纸面上是193匹对186匹、243牛米对320牛米，这组数字先摆出来，选谁的矛盾就出来了。这两台车我都开过，都说途观结实好开，CRV皮实开不坏，这究竟是不是真的？今天我就给他们做一个全面的对比，最后再给你选买建议。
先交代价格口径：17万是购车预算，不是官方指导价。本田CR-V全系都是1.5T的小排量发动机，和CRV价钱差不多的是途观2.0T低功率版本，但具体每个配置差多少钱、多了什么，价格得等官方敲定，我不替它补。17万预算锁死，意味着大部分工薪阶层不会短期换车，所以后面耐用性也要算进去。
01. 193匹对186匹：动力不是纸面排序
CR-V全系都是1.5T的小排量发动机，较大马力193匹，搭配了CVT变速箱。193匹比途观2.0T低功率的186匹大，但CVT没有档位，深踩油门有延迟，甚至会有橡皮筋感，纸面马力不等于高速再加速的底气。
途观有1.5T和2.0T高低功率三种动力，和CRV价钱差不多的是2.0T低功率版本，较大马力186匹，搭配了7速双离合变速箱。186匹看着小，但途观从起步开始动力就不错，这种感觉一直可以持续到中后段，低速双离合有顿挫也不能忽略。选择多，但17万预算对应的主要是2.0T低功率，选择多不等于你要的版本便宜。
从扭矩也能看出来，CR-V马力不小，但扭矩只有243牛米，而途观是320牛米，扭矩就是一台车有没有劲。320牛米比243牛米大，起步和中后段超车更有劲；如果你总跑市区，CRV低速更舒服，如果兼顾高速，途观的再加速更值。
当然他高速再加速能力肯定不如途观380，但明显优于CRV是很轻松的；CRV如果深踩油门也会给推背感，但动力有延迟，高速小排量发动机有劣势。
02. 底盘和高速：120公里发飘，途观L的稳定优势
底盘方面，途观虽然臭名远扬，底盘用料一减再减，成为同级别的简配王，但他的调教依然不差。他不像探岳悬挂那么硬，属于软中带韧的调教，虑震性不错，快速过弯也能拉住车身，不少朋友都是冲着他的底盘调教来的。看重高速稳定和过弯支撑，途观L的调教确实值；但用料简配也是事实。
对比的CRV，他一改日系车底盘调教拉胯的问题，底盘厚重感不错，但赶不上途观。不过他给到了液压衬套，虑震性更好，方向盘调教偏沉，在城市车流里穿梭，他的灵活性不次于途观。但他跑时间长了，后轮会出现吃胎问题，这会变成后期换胎成本。
跑高速他不仅动力不如途观，噪音也非常大，如果跑到120公里，他还会发飘的感觉，而途观就会很稳。经常跑120公里高速的人，途观L的稳定性更值；只在市区通勤，CR-V的灵活和舒服更顺。
03. 轴距长9厘米，二排地台为何拖后腿
外观方面，不少朋友买途观，都是图他是中型SUV，其实他们车身大小差不多，只是途观轴距比CRV长了9厘米，但车内空间还真不如CRV。他二排地台特别高，空间利用率也不如CRV，轴距长9厘米没有换成二排实用，满载时中间乘客会难受。
CRV的空间非常灵活，如果经常要装大件物品，还是CRV更实用，但他的内饰用料很一般，可以说是同价位最差的内饰用料。看重空间灵活，这笔钱花在CR-V上更实用；看重内饰质感，它确实给不了。
04. 十年后耐用性：CR-V和途观L的维修账
到这里，他们的对比基本就结束了，但我们花这个价钱买车，大部分都是工薪阶层，大概率不能短期换车，这就要讨论一下他们的耐用性了。
我先跟你说一个事实，新车时途观看着更结实，而十年后，新车看着就不结实、动力也一般的CRV还是新车的样子，途观就不一定了。十年后状态差异影响的是维修频率和持有成本，不是新车那一下的关门声。
德系车追求动力压榨，发动机温度高，后期的漏油漏水问题比较多，双离合也容易烧机电单元，老款车型还有天窗漏水的问题，新款说是解决了，但没有得到时间验证。公里数大之后，这些维修概率会直接影响你的总成本。
当然CRV也不是不会坏，他发动机总跑不起来，容易出现积碳问题，需要定期清理，后轮吃胎换轮胎的频率比途观更高，还有机油乳化问题等等。CR-V省心不等于零保养，积碳清理和换胎都在后期账里。
05. 一年一万公里还是超过两万公里：选车分水岭
最后说一下，这两台车怎么选。他们都可以买，只是要根据你的需求来选。如果你日常就是城市代步，那就选CRV；如果要兼顾高速需求，就选途观。
如果你一年的公里数在一万公里左右，那就选途观，他虽然毛病多，那也是在公里数大之后，咱们也不能要耐用而失去了驾驶乐趣。如果公里数超过两万公里，那你就乖乖地选CRV，他后期真的很省心，别给自己找麻烦。
所以按17万预算，我的结论是值得买，但条件不同：城市代步选CR-V，兼顾高速选途观L；一年一万公里左右选途观L，超过两万公里选CR-V。
手握17万、一年跑两万公里以上，你会选CR-V还是途观L？
