轮胎龙门吊的供电方式怎么选

江苏南京轮胎吊生产厂家轮胎龙门吊的供电方式怎么选
1. 柴油发电机组供电
整机自带发电机组，完全独立不依赖外网，是传统原生方案。
优点：零基建、部署最快、全场地自由转场、跨区过街长距离移动不受限，备件成熟，适合临时项目野外无电网场地。
缺点：能耗成本最高、空转油耗大、起升回馈能量无法回收、噪音大排放高、发动机三滤机油 DPF/SCR 保养工作量大、油价波动影响成本。
适配：无稳定电网、高频大范围转场、短期临时工地、环评宽松、低年作业台班。优先选国四 / 国五非道路发动机。
不适合：长时间固定区块高循环作业、城市建成区 / 厂区内、有减排要求、年作业小时很高。
2. 市电外接供电（纯电网作业）
作业全程取 380V/6kV/10kV 工业电网，变频驱动，可回收下放制动能量回馈电网。分三种取电形式：
电缆卷筒供电
磁滞 / 力矩电机卷筒自动收放电缆。
优点：基建投入最低、改造最容易、小数量设备性价比好，不需要全线铺滑线。行程一般单段≤150~200m。
缺点：行走范围被电缆长度锁死，长距离转场必须人工收缆拔插头，电缆磨损拖挂风险，大车高速 / 频繁行走寿命差。
适合：中小型轮胎吊、单作业区块范围固定、设备数量少、偶尔短距离挪位、预制梁场。
低架 / 高架滑触线供电（eRTG 油改电主流）
沿作业通道铺设刚性滑触线 + 跟随集电小车取电。
优点：供电稳定电流大，支持高频高循环、大车行走无电缆拖拽损耗、适合多台设备连片堆场、高吨位大电流。高架方案可以跨箱区转场不插拔。
缺点：前期场地基建成本最高，只能在滑线覆盖区作业，场地重新规划改造成本高。
适合：港口固定箱区、高吞吐常年作业、多机连片堆场、自动化 RTG。
细分：少量设备短行程优先电缆卷筒；中小批量选低架滑触线；大规模码头跨箱区转场选高架滑触线。
市电 + 锂电储能转场（非常推荐的折中方案）
作业主工况滑触线 / 电缆卷筒取市电，仅跨区块转场短距离行走用锂电池。
优点：作业零排放低能耗、保留轮胎吊跨区机动能力、不需要全程烧油、回馈电可给电池补能、现在港口新造 eRTG 最主流配置。
缺点：增加电池与 BMS 系统，需要配套充电。
适合：大部分时间固定区块作业、但需要偶尔跨区转场、要满足厂区 / 港区零排放要求。