越野轮毂怎么选？别只看造型，载荷测试才是关键

越野车换轮毂的时候，人们第一眼看到的大多是尺寸、颜色和造型等，但是真正决定它是否可以放心使用的，则往往是人们所忽视的一个指标：轮毂载荷能力。

特别是那些经常行走非铺装路面、进行越野改装的车辆，它们的轮毂所承受的冲击和压力，并不是简单的日常铺装路行驶所能比拟的。外观再好，没有经过相应的载荷和冲击测试的话，买回来之后到底能不能应对实际使用，心里就很难有个底。

那么越野轮毂应该怎么选呢？我的结论是：不能因为它的外观而产生好感，要先确定它是否经过了可靠载荷测试，并且测试的结果是否符合你所处的使用环境。**

01. 越野轮毂，难点不只是“能装上”

轮毂是否可以安装在车上，只是一道选择题的第一步。对于越野改装而言，更加重要的是它在受到外力、冲击以及长时间使用的情况下，能否保证足够的安全裕度。

在测试的过程中，轮毂会安装到专门的设备上，并且要接受载荷和冲击实验。测试机通过不断施加力的方式，来观察轮毂受力部位以及整个结构在压力之下所表现出的状态。这样的测试并不是为了看轮毂在静止状态下是否好看，而是要考察轮毂在实际受到冲击的时候，结构能否承受。

 

这对消费者来说会带来什么样的影响呢？很实际的是，越野轮毂不能仅仅依靠“看上去很结实”的说法来评价。辐条粗、造型硬朗、表面有复杂的图案，并不代表它就可以承受高强度的压力。有价值的，就是产品的测试是否具有针对性，并且测试的过程是否足够清楚。

02. 测试看的不是热闹，而是受力位置

轮毂安装到测试机上之后，测试的重点将会放在轮毂和设备相接触的地方、轮毂中心以及容易承受集中力量的位置。

近距离观察测试的状态可以发现，轮毂并不是均匀地承受所有的力。有些地方将会成为主要受力点，在此过程中轮毂的结构强度、制造质量以及设计方式都会受到挑战。

 

因此，在选购越野轮毂的时候，并不是只有“这款好不好看”这一种考虑因素，还需要考虑到该轮毂是否具有完整的测试流程：测试针对的是什么样的场景，测试加载到了什么程度，重点检查的是哪些地方？做完之后又怎么知道自己的状态。

如果没有这些信息的话，消费者很难把外观设计直接等同于使用安全。

03. 载荷能力必须匹配使用场景

同一种轮毂，在不同的使用环境下所承受的压力也可能会有所不同。日常的城市通勤和经常性的越野行驶并不是同一种使用场景；偶尔走一段非铺装的道路，并不是长久地对车辆进行越野改装就可以等同起来。

测试设备会用到控制面板来显示出相关的参数，并且按照事先所设定好的方式进行实验。轮毂在受到持续的作用力的时候，结构的变化、接触的位置以及经过测试之后的表面状况都必须进行检查。

因此真正的问题并不是“有没有做测试”，而是在于测试的方向是不是和自己用车的需求相匹配。如果是普通的通勤车的话，那么重点的选择就会和重度越野用户的不一样；如果车辆经常要行驶在复杂的路面上的话，那么轮毂所承受的载荷以及它所具有的抗冲击能力就不可能是次要的因素了。

该种判断不能依靠品牌的印象来做出，也不能仅仅根据宣传图片来做决定。在没有具体的测试数据的情况下，最多只能说“需要进一步验证”，而不能随便下出轮毂是一定可靠的或者一定不可靠的结论。

04. 买之前，别把造型排在安全前面

对于越野车而言，轮毂自然也会起到提升外观、改装风格的作用，但是外观的价值应当建立在基本使用要求之上的。

一套合格的选择流程应该包括以下几个步骤：首先确认适配信息，然后了解载荷和冲击测试的情况，最后再比较造型、颜色和风格。特别是对于打算做越野改装的车主来说，一定要注意轮毂是否经过了实际载荷试验，并且在测试之后是否进行了结构和表面状态的检查。

阶段性的结论就是：越野轮毂真正的作用，并不是因为它看上去有多“硬派”，而是因为它是否可以通过具体的测试来证明自己所能够承受的能力。如果产品的造型、参数等都进行了展示，但是没有相应的测试信息，那么消费者就应当保持警惕。

05. 最终判断：先看安全边界，再谈改装风格

如果经常做越野改装，或者车辆要经过比较复杂的路面时，那么轮毂载荷能力、冲击测试等应该排在外观前面。它的最大优点就是可以进行测试来验证结构在受力状态下所表现出的状态，并不是单纯的为了视觉效果而存在。

如果主要在城市中使用的话，对于轮毂实际承受的压力要求并不是很高，但是也不能因此而忽视了基本的质量和适配的信息。首先要确定产品的使用目的明确，测试流程合理，然后才能判断是否值得买。

越野轮毂并不是越大越好，也不是越重就越好。最适合你的轮毂，应该是在测试能力和应用场景上都比较合适的那一款。**

如果我是车主的话，在选择越野轮毂的时候，我会首先考虑它的外观设计，还是会先看它的载荷测试结果呢？