奇瑞汽车成中国唯一新入榜世界500强：真正的变化，不只是名次上升
奇瑞汽车成为继中国之后的新上榜的世界500强企业，这样的消息所产生的影响，并不仅仅只是多了个榜单上的荣誉而已。对于消费者而言，更加重要的是：曾经一直被考核的中国汽车品牌，为什么能够走到全球规则参与者的位置上呢？这样真的可以改变人们对于奇瑞的印象吗？**
我认为这件事情的价值并不在于“上榜”这两个字上，而是在于奇瑞用了二十多年的时间，把技术和制造以及国际市场一步一步地做好了，从而为自己赢得了底气。并不是一下子就被发现了，而是一直积累起来才被放大。
01. 从“被考核”到进入世界500强
以前很长的一段时间里，中国品牌的汽车面临的主要问题，并不是能否生产出汽车，而是能否把产品的标准、质量体系和技术能力做好。
奇瑞的道路比较明确：坚持高标准、长周期地进行技术研发，并把所掌握的技术带入到更广阔的市场中去。这个过程不怎么起眼，但是它决定着一个品牌是否可以从“生产商品”转为“树立优势”。
成为继中国之后的世界五百强中唯一的中国企业，也说明了奇瑞不再只是别人评价的对象。它由原来的接受标准、接受检验，转变为现在的参与全球竞争。**
当然不能简单地认为每款车都已无懈可击，但是它的确使奇瑞企业的坐标发生了改变。消费者买车的时候，并不是单单看外观、配置和价格就可以的，还要看背后的整个技术体系以及制造实力能不能经受住长久的竞争考验。
奇瑞车展现场展车02. 真正的底气，来自制造体系
汽车行业的最容易被看到的地方就是产品的发布会，而最不容易被看到的就是工厂、生产线以及制造过程。
从自动化的机器人作业、白车身焊接、机械臂完成车辆组装等各个环节中可以得出结论：一辆车从零部件变成整车的过程就是由各个部分组成的整体。参数可以很快地赶上，但是制造体系却要经过很长时间的积累。**
这也是奇瑞此次能够进入世界500强的原因之一。它不是靠某个单一的卖点来实现突破的，而把技术研发、生产制造以及产品的输出都联系在一起了。
但是我们也要保持理性：自动化生产线、现代化设备等可以说明企业具有相应的制造基础，但是并不能直接证明每款车都会更好，也不能代替真实的车辆体验以及长时间使用的检验。
因此真正的判断不能止于“上了榜单，车子也就值钱了”。更准确的说法是：奇瑞的企业能力已经得到了更高的层次的认可，但是具体的买哪款车型，还是要回到车型本身。**
汽车生产线机器人03. 走向海外，才是这件事的分量所在
如果一个品牌只在国内市场竞争的话，那么世界500强更多的就是企业的成绩了；但是奇瑞的故事并没有停止在祖国的土地上。
从海外出口整车停放场，到海外城市街道上的量产车型，再到国际汽车发布会上的科技与品质展示，奇瑞正把产品和制造能力放到更加广阔的大市场中去接受检验。
这一环节的难度在于，在不同的市场中，对于产品的标准、质量要求以及品牌的认知都存在差异。能够一直走向海外，也说明了奇瑞在努力地用更高的标准来审视自己的产品。
但是全球化并不等于自然的成功。企业在进入更多的市场之后，还要面临产品的适配问题、服务系统的问题和消费者的评价问题等。目前可以确定的是，奇瑞把全球市场当作重要的发展方向；至于最后能够产生多大的影响，还要看时间来检验。
车辆在海外街道行驶04. 对消费者来说，意味着什么？
最直接的影响就是奇瑞车型是否会因为上榜而自动降价或者涨价，但是消费者在选择中国品牌的车辆时所考虑的因素正在发生改变。
以前人们看中国汽车品牌的第一个问题就是价格；而现在还会继续发问：技术是属于自己的吗？制造系统是否稳定？该产品是否具有进入大市场的潜力？
奇瑞公司的案例给出的答案是，价格优势只是一开始的优势，真正能够支撑起品牌的长远发展的是技术、标准以及制造能力。**
但是购买方面还需要具体分析。如果重视中国品牌的科技积累、制造体系以及国际化的发展方向的话，那么奇瑞就值得被重点考虑；如果仅仅因为“世界500强”的四个字就直接下单的话，那就不够理性了。企业的荣誉不能代替车型配置，全球布局也不能代替对实际用车需求的判断。
我认为把此次上榜当作一个阶段性的成果来对待，而不能把它当成最后的结果。这就说明了奇瑞已经走出了一段时期内“能否制造出汽车”的阶段，接下来要证明的是能否继续生产出让消费者愿意长期选择的好车。
对奇瑞而言，上榜就是成绩；对于消费者而言，真正考验的还没有到来，它将会降临到每一个具体的车型上。**
如果重视的是技术积累以及全球化的能力的话，那么奇瑞是不是你最愿意去的选择呢？
