说实话，干汽车评测这些年，我在4S店卖过车，也跑过不少车展，近两年更是把大量时间放在新能源和传统豪华品牌试驾上。宝马3系和奥迪A4，这两台车我都开过。很多朋友问我：“奥迪A4是不是就是预算不够买宝马3系？”也有人说：“现在的宝马3系，操控还不如奥迪A4。”
这话听着都挺有道理，但真正开起来之后你会发现：宝马3系和奥迪A4，完全是两种感觉。
宝马3系与奥迪A4并排对比01.宝马3系：动力顺，空间大，但操控不再是从前
先说宝马3系。它最大的优势，还是动力和变速箱。
宝马3系搭配采埃孚8AT，这组合简直就是汽车圈里的“黄金搭档”。油门踩下去，动力输出那叫一个顺畅，动力像正值壮年的小伙，踩多少给多少。
作为一个开了很多年车的人，我很看重这种随叫随到的感觉。市区跟车、高速超车，都不用反复思考，右脚给多少，它就回应多少。
第二个亮点，就是长轴版的空间。
从奶爸角度来说，空间比很多人想象中更重要。带着老婆孩子出门，后排要放儿童安全座椅，还要坐人、放东西，局促感真的很影响体验。
宝马3系长轴版后排非常宽敞，180的大个坐进去，腿部空间还能有两拳多，坐垫也加长了3厘米。长时间乘坐，确实不容易累。和奥迪A4一比，舒适度高出一大截。
但是吧，宝马3系也不是没有问题。
以前宝马3系是“操控”的代名词，现在悬挂调校明显偏软，过弯时侧倾也比较明显。说好听点是更舒适，说难听点就是“穿着运动鞋，却跑不动的运动员”。
为了舒适性，它还去掉了防倾杆。方向盘调校依旧精准，但底盘没有了足够的运动感。简单来说就是：现在的3系，更像一台舒适的家用轿车。
另外，3系的底盘简配也让人诟病，使用了不少铁件，前悬还是麦弗逊式，在BBA里算是垫底的。刹车点头现象也一直存在，虽然不影响日常使用，但总让人觉得不够完美。
02.奥迪A4：动力够用，底盘反而更有韧性
再看奥迪A4。
A4有2.0T高功率版本，不过实际销售中，多数朋友还是更青睐低功率版本。最大马力190匹，搭配七速双离合，账面看起来并不夸张，但真正跑起来，动力完全能够满足日常需求。
它和3系的动力逻辑不一样。3系是通过提前涡轮介入时间来提升换挡效率，而奥迪A4是真正意义上的换挡快，换挡速度能低于0.2秒，动力传输效率达到95%，开起来相当丝滑。
更让我意外的是它的底盘表现。
奥迪A4虽然是前驱车，但采用纵置布局，前后多连杆独立悬挂，并且使用了铝合金材质，既结实耐用，又能减轻簧下质量。跑起来之后，车身感觉更轻快，底盘也有韧性。
所以这就延伸出一个问题：现在BBA里，操控之王到底还是不是宝马3系？
不吹不黑地说，单看底盘和弯道表现，如今奥迪A4确实更有运动感。操控之王的宝座，已经从宝马3系易主到奥迪A4了。
03.A4的短板，恰恰是奶爸最在意的地方
奥迪A4的缺点也很明显。
第一就是后排空间和座椅舒适度。和宝马3系长轴版比起来，A4后排空间小了不少，座椅也偏硬，坐时间长了会比较累。
如果平时一个人开，或者后排很少坐人，这个问题不算大。但如果经常带家人出门，特别是有老人孩子，宝马3系长轴版的优势就出来了。
第二就是内饰。
A4的用料一般，设计也显得有点老气，和现在的新势力车型相比，确实差得有点远。厂家也是够拼的，机械素质还在，但座舱氛围没有跟上时代。
第三是顿挫感。虽然不算严重，但依然存在。这个问题就算是奥迪A6也避免不了，可以说是它的先天特性。
宝马3系的内饰氛围和外观颜值，反而更讨喜。说句良心话，如果只看颜值，我会毫不犹豫选3系。不是A4不好看，只是A4外观太老了，而且面临停产，买完之后可能很快就变成老款车。
04.到底怎么选？别被一句“操控”带偏
那问题来了，这两台车到底怎么选？
如果你追求运动性能，想要那种“人车合一”的感觉，奥迪A4绝对值得优先考虑。它的底盘、换挡速度和弯道表现，在同级别里确实数一数二。
但如果你更看重舒适性、空间和家庭使用，宝马3系长轴版更适合你。它后排宽敞，座椅舒服，不看操控的话，依旧是一台不错的代步车。
真的是没谁了，这两台车没有绝对的好坏，关键看你把钱花在哪儿。
想要驾驶感，选奥迪A4；想要空间、舒适和颜值，选宝马3系。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。现在问题抛给你：如果是你，会选宝马3系，还是奥迪A4？欢迎车友们留言聊聊。
