济南动车一车间深耕“正行”品牌，立足青年人才培育、创新创效主战场，以岗位练兵淬炼业务本领，以课题攻关锻造技术骨干，着力打造一支敢创新、能攻坚、善作为的动车组队伍。
车间优化原有看道实习的培养方式，推出“老带新”的培养模式，新职动车组司机一趟车一趟车跟，老司机帮助他们一个环节一个环节抠，从呼唤应答到手柄操纵，从线路熟悉到应急处置，让新职动车组司机快速改变原有的操作习惯。
经过跟班学习和实作锻炼，新职司机逐步掌握了动车组操纵要领，能够独立顶岗值乘。以老带新、以技传薪，让青年司机少走了弯路，也让车间的操纵经验一代代传了下来。
车间引导青年职工立足岗位开展技术攻关，围绕作业中的难点和提质增效方向申报QC课题，把日常积累的经验转化为实实在在的成果。“青锋”指导组司机王维康研发的地勤司机叫班软件，实现自动叫班、出勤监控，叫班准确率达到100%，先后完成7次功能迭代；开发全景影像辅助教学系统，让乘务员能够身临其境学业务。
2025年，“青锋”指导组成员共完成四项质量课题：梳理32类非正常处置作业要点，创新培训模式补齐乘务员应急短板；研发实景实战互动教学系统，打造沉浸式教学平台；搭建动车组司机信息管理数据库，实现人员信息精细化管控；构建视频化自助培训体系，拍摄30余个教学视频，搭建碎片化自学渠道。这些成果用在现场，切实解决了应急能力不足、培训模式单一、人员管理繁杂等实际问题。
济滨高铁联调联试启动后，车间技术骨干胡海洋挑起大梁。他2011年退伍入职，凭借过硬的技术本领，先后获得国铁集团铁路防汛救灾先进个人、尼红奖章、集团公司先进工作者等荣誉。他把积累的操纵经验应用到济滨高铁联调联试中，带领大家摸透线路情况、反复验证操纵方案。国庆节期间，他们仍然奋斗在济滨高铁上，共计完成48趟提速试验。
“正行”品牌建设只有进行时、没有完成时。济南动车一车间将在后续工作中，不断优化青年培养模式，引导青年职工扎根一线，为安全生产提供可靠的人才支撑。
