13-15万落地的购车预算，其实还是合资燃油B级轿车的天下。
那吉利银河星耀8在去年的同期，一个月能卖个8,000多台，为什么？因为25年置换补贴搂足了。而且它的配置表现，相较于这年型车改款之后更加丰富，那现在年型车改款了，配置缩减了。
那搞清楚，卖的最好的是次入门，权益价格是13.88万，其实到店还是再可以谈一谈的。有人会说不如买上一个配置，因为上一个配置增加了电动的VIP座椅，就第二排的舒享功能。
那说完价格，再说车身定位。定义为中大型车，车长已经突破了5米，轴距是2,928毫米。它的这种轴距参数表现，比很多终端这个价位的油车都要更加优秀。
有人会说，这雅阁卖的也不好，一个月只有5,000台了对吧，帕萨特、迈腾都降到14.6万了，比它要贵。但是我们看看，君越也好，帕萨特、雅阁，包括迈腾，包括英仕派，都比它卖的好。
其实消费者并不傻，就是在这个价位里面，很多消费者的心态是成熟心态，就是这些曾经的合资燃油B级轿车，动辄卖到25万到30万，包括天籁也有了鸿蒙座舱，所以油车没有那么不智能。
那这台新能源车，为什么不买最低配？因为最低配没有免费升级Flyme Sound音响，差1万块钱。而且最低配没有千里浩瀚H5的智能驾驶辅助。
看了没，吉利银河星耀8其实卖点非常足，标配了28度电池包，有EM-i也有EM-P，EM-P是1.5T的插混，EM-i是1.5L的插混，当然EM-P来到15万多，几乎没有人买了，因为价格已经比B8的迈腾都贵了。
你只要买这个EM-i的最高配，后排的VIP座椅价值8,800也免费送给你了，而且还升级了车内香氛的功能。再加之体态方面，比刚才说的所有的燃油的B级轿车都要更大一圈。
但是为什么销量起不来？这个价位的消费群体，但凡在看轿车，都是消费心态比较成熟的，大家在乎的底盘质感，以及实打实的什么叫用车的综合开支。因为毕竟它是个插混车型。
据我所知，很多第一批吉利银河星耀8的车主，已经过去到第三个年头了，他们在续保险的时候会遇到什么，商业保险不给你上保险的现状。这就是带电的车型，绿牌车和蓝牌车最大的不同。
所以13-15万的购车预算，它的产品力很强。限时升级Flyme Sound音响，限时升级前排的座椅按摩，标配的座椅通风加热，有全速的自适应巡航，并且没有里程焦虑。但销量为什么起不来？就是这个价位里面，其实很多消费者已经不会被参数而打动了。但如果说，就是要可油可电的产品，就是要更好的内在软包的话，那吉利银河星耀8至少比比亚迪汉推荐指数要更高一些。
那为什么刚才要提一下比亚迪汉呢？其实现在是很多新能源主机厂是一手好牌，自己打的稀碎，推出了很多叫什么增配版的车型。吉利银河星耀8对面是谁？是吉利银河TT。价格重叠的很厉害，那台车侧面多像小米SU7，隐藏的水切线，隐藏的门把手，确实更加好看。
那星耀8偏沉稳，做工差不差？不错 水晶的材质，各种实体按键，包括这个车机CarPlay、华为HiCar、CarLink都是标配。然后再说一下，只要不买最低配，买这个次入门13.88万，到店还能谈一谈，再拿个置换补贴，其实落地就是不到14万的车。
不到14万能得到什么？Flyme Sound音响，前排座椅通风加热，升级成按摩，这是免费的权益升级的，全景天窗，千里浩瀚H5智能驾驶辅助。
其实它比刚才我提到的所有油车都要更加智能，而且参数也很大。但为什么这个价位里面，这些插混车型也好，纯电车型，都卖不过这些合资油车？有一个最根本的点，就是配置堆砌很厉害对吧，参数也很亮眼，但实际后排的实用指数，就说舒适性和人体工程学，只是空间大，但确实不够足够的顶。
先说一下，这台吉利银河星耀8有诸多的亮点，有无边框的车门，有低趴的车身。但是我这个身高坐在后面，只能说坐垫足够的长，但是腿部承托就是撑不住，就总是踮腿坐，脚也没什么可伸空间。
它整车有很多杯托，6个杯托，5座6个杯托，很实用。但实际坐在后面，无处安放的腿。看帕萨特、迈腾相比，它的空间从容度是完全不能比的。
而且再横向对比一下，B8的迈腾、帕萨特的380。这些配置都有360，都有L2的驾驶辅助，都有前排座椅通风加热，差什么？差扬声器数量对吧。可能差的是你用电的时候，它极致的能耗低、成本低，可能差一个座椅按摩。
然后竞争对手里面，比亚迪大汉要来了，预售价格就小20万。汉L现在优惠8万块钱 一台900匹马力的车，优惠完可以卖到17万；买一个单电机，超500匹马力的车，优惠完之后也就15万。那必要买它的最高配吗？
所以吉利银河星耀8做工很好，然后也进行了很多限时权益升级。但是13-15万，这些所有的插混车型，有一个算一个，单车卖过油车，尤其是合资B级车的，目前还没有。
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