未来车研所 · FUTURE AUTO LAB | 全球化 × 巴黎车展×欧洲落地2026年10月2日
22家巴黎车展22家中国品牌参展，仅9家能在法国正式下单，剩下的13家在干嘛？数据来源：搜狐汽车 / 新浪新闻 / 零跑官网 / 每日经济新闻
10月12日，2026巴黎车展就要开幕了。今年有个数字很扎眼：22家中国品牌参展，创下历史纪录。
但仔细一查，22家里真正能在法国官网下单买车的，只有9家：领克、极氪、比亚迪、腾势、欧萌达与捷酷、上汽大通、小鹏、零跑、领途。剩下13家，只是来"露露脸"。
这届巴黎车展，中国品牌的阵容空前：零跑带D19旗舰SUV和A05（10万内带激光雷达的纯电轿车），小鹏G9L海外上市，理想i6完成欧洲首秀，阿维塔9系首发，比亚迪+腾势包了1600㎡展位。什么概念？车展像中国车企的"期中考试"——有人交卷了，有人还在写名字。你觉得，参展22家、落地9家，这成绩算及格吗？
22家参展中国品牌9家可在法国下单1600㎡比亚迪+腾势展位
22家中国品牌参展巴黎车展，创历史纪录。但仅9家可在法国官方渠道下单，13家仍处于落地过程中。比亚迪+腾势1600㎡展位，零跑D19/A05、小鹏G9L、理想i6、阿维塔9系悉数亮相。参展容易，落地难。
【第一步：发生了什么】2026巴黎车展将于10月12日至18日在巴黎凡尔赛门展览中心举办。据统计，共有22家中国品牌参展，创下历史新高。但按法国官网、车型售价及销售渠道信息核对，目前真正可以在法国正式下单的中国品牌仅9家：领克、极氪、比亚迪、腾势、欧萌达与捷酷、上汽大通、小鹏、零跑、领途。其余13家仍处于落地过程中。比亚迪与腾势合计拿下1,600㎡展位。零跑将携D19旗舰SUV和A05（10万元以内搭载激光雷达的纯电轿车）亮相。小鹏G9L将在车展海外上市，理想i6完成欧洲首秀，阿维塔9系首发。
【第二步：为什么参展22家，落地只有9家】为什么一半多的中国品牌"只参展不落地"？三个原因。第一，落地门槛太高——要在欧洲正式卖车，需要通过欧盟整车型式认证（WVTA）、建立售后网络、合规数据隐私（GDPR），每一步都要花大钱和时间。参展只要花钱租展位，落地要真金白银建体系。第二，欧盟关税是拦路虎——欧盟对中国电动车加征最高38.1%的关税，很多品牌还在观望：是从中国出口交关税，还是在欧洲本地建厂？没算清楚账之前不敢落地。第三，先占位再观望——很多品牌参展是为了"混个脸熟"，先让欧洲消费者认识品牌，等时机成熟再正式落地。说白了，参展是"打广告"，落地才是"做生意"。
【第三步：对行业意味着什么】22家参展、9家落地，这个数字折射出中国车企出海的真实状态。第一，出海的热情远大于落地的能力——大家都想去欧洲，但真正能站稳脚跟的没几家。第二，欧洲市场的竞争会非常惨烈——9家已经落地的品牌，加上即将落地的，欧洲市场很快会变成"中国车展"。第三，本地化是必答题——小鹏在奥地利建厂、奇瑞在西班牙合资，只有本地化才能绕开关税和建立信任。那些只想"运车过去卖"的品牌，会越来越难。但问题是：22家参展，最后能有几家在欧洲真正活下来？你觉得，下一个在欧洲站稳脚跟的中国品牌会是谁？
"参展22家，落地9家。中国车企涌向欧洲，但最后能活下来的有几家？"
数据来源：搜狐汽车（2026年9月）、新浪新闻、零跑官网（10月）、每日经济新闻（10月1日）。未来车研所整理。
