博越L 的燃油和混动怎么选，有个坑先绕开：别拿同价位的两台去比。
混动四款限时价 9.99、10.59、11.59、12.99 万，燃油五款 9.29、9.99、10.99、12.29、12.29 万。都写着 9.99 万起步，但这两个 9.99 万不是一档车。
该比的是错位对位
混动每一档，对应的都是燃油低一档的那台：
- 燃油扬帆 9.29 万 ↔ 混动启行 9.99 万，差 7000
- 燃油启程 9.99 万 ↔ 混动稳行 10.59 万，差 6000
- 燃油山河 10.99 万 ↔ 混动致行 11.59 万，差 6000
- 燃油千里锦绣 / 2.0T 热爱 12.29 万 ↔ 混动千里远行 12.99 万，差 7000
这么摆，一句话就出来了：混动比同档燃油贵 6000 到 7000 块。
要是拿 9.99 万的启行去比 9.99 万的启程，结论必然是"混动减配"——启程高一档，多了气帘、540° 透明底盘、电动尾门。可这两台本来就不该摆一起，启行的对家是 9.29 万的扬帆。
两台入门版，其实差得不多
扬帆和启行，官网列的亮点几乎一一对应：14.6 英寸全面屏、水晶挡把、皮质方向盘、Flyme Auto 2.5 座舱、全景天窗，两边都一样。安全也持平，都只到定速巡航。细看还是有出入：
- 座椅：扬帆前排手动，启行主驾 6 向电动——混动略高
- 影像：扬帆标配倒车影像，车外摄像头 1 个；启行标配没有影像，360° 全景和 540° 透明底盘都得选装——燃油反而更高
- 轮毂、车重：扬帆 18 英寸、1571 公斤，启行 19 英寸、1695 公斤，混动多背 124 公斤
- 最高车速：燃油 200km/h，混动 180km/h
这就把 7000 块拆明白了：大一寸轮毂、一个电动主驾、整套混动系统，代价是多背 124 公斤、极速少 20 公里，倒车影像还从标配变成了选装。真能感觉到的区别只剩一个——油耗从 6.69 变成 4.67。
混动的钱花在哪
钱先落在发动机上。混动专用机 120kW、255N·m，燃油 1.5TD Pro 是 148kW、315N·m，少了 28 千瓦、60 扭矩；零百混动 7.7 秒、燃油 8.6 秒，那一下是 175kW 电机给的。
专用机的账面功率不占优，它要的是热效率。但两边摆一起比，怎么看都像"混动减配"，最后全折成一个数字：WLTC 4.67。
一年跑 1.5 万公里，混动少烧约 300 升，按 92 号 7.5 元算，一年省两千三，7000 块差价大概跑 4.6 万公里回本。
1.38 度电池，这台车最该看明白的地方
i-HEV 的电池只有 1.38 度，不能插枪充电，电量全靠发动机发电和刹车攒出来。同价位的宋Pro DM-i 是 18.3 度，能充电、能上绿牌。
吉利在同一个车身上同时摆燃油和 HEV，赌的就是 10 万级里那批没有固定车位、装不了桩的人。
好处是：不用桩、不用惦记充电、加 92 号就行。代价也得认——不算新能源，没绿牌，官方说 66 km/h 以内能纯电跑，也就是市区那点路。
- 年跑 2 万公里以上、在意油钱 → 混动。10.59 万的稳行版对着燃油启程，多 6000 补齐气帘、L2、电动尾门、透明底盘，比守入门版强
- 年跑 1 万公里以下 → 燃油。9.99 万启程或者 9.29 万扬帆，省下的钱够加好几年油
- 12.99 万的混动千里远行版有激光雷达和城市 NOA，不建议为"10 万级带激光雷达"多掏 1.4 万
一句话：混动贵 6000 到 7000，买的是油耗，不是配置。你一年跑多少公里，直接决定值不值。
