在几年前，10 来万你连一台像样的中型 SUV 都摸不着，大众途观 L、丰田 RAV4 等主销款随随便便 20 大几万。
可今天，同样这俩车，终端优惠来到 15 万上下，你就能开走。
价格塌了，销量还在。去年这两款车的销量规模还是二十万级别。
你要想在德系、日系里挑一台中型 SUV，不想折腾和踩坑，这两款车依然可以说是德系和日系中型 SUV 里面非常稳妥的选择。
在10到20万这价位，有一款标杆级的 SUV，是我们自主品牌的吉利星越 L。
它在去年所有 SUV 的销量榜里，不分燃油、混动还是纯电，排在第二，仅次于特斯拉 Model Y。
全年一共是卖了 24 万辆，销量非常好。
它的价格是 15 到 17 万，全系标配 2.0T 高功率涡轮增压发动机，272 匹马力、400 牛米，配的还是爱信 8AT。
配置也非常丰富，中控是三联屏，前排座椅带按摩加热通风，副驾还有一个带腿托的女王座。
这几样配置，如果是合资车都得是顶配才有。
星越 L 16 万的版本就已经配上了 CDC 可变阻尼减震，软硬可以调节。
这些东西在几年前，至少要 20 大几万才会有，现在 15、16 万的星越 L 全都给到你了。
它卖得好，也就不奇怪了。
10到20万这价位的新能源 SUV，过去好几年的标杆一直是比亚迪宋 PLUS。
这款车能见度真的高，我每天在街上都能看到。
它的价格是 14 到 17 万，纯电混动两种动力形式都有。
它最巅峰的销量，是月销冲到 6 万台，那已经可以说是统治级别的表现。
可这两年，宋 PLUS 的竞争力不如以往了。
因为现在汽车市场的竞争逐渐把价格下探到了 20 万以内，各种各样混动或纯电的新车实在太多了。
所以，我觉得这对于比亚迪宋 PLUS 是很大的挑战。
你看方程豹钛 7，销量势头也很猛，价格和产品力都得到了市场的认可。
20 万以内，现在甚至能买到三排六座的大混动 SUV 了，比如银河 M9。
所以这价位段的新能源 SUV，现在竞争非常激烈。
如果你追求稳妥想要合资品牌，途观 L、RAV4 是不错的选择。
如果你想要越级的配置，可以看看星越 L 能不能满足你。
如果为了牌照的原因想买新能源，宋 PLUS、钛 7 都可以选。
先想清楚自己的需求，就很容易做出选择了。
