专业4S试驾车评测——银河E5
- 更新时间 2026-09-30 13:54:26
专业4S试驾车评测——银河E5在一个36度、紫外线超强的下午，吃完螺蛳粉被辣哭的黄师傅去试驾了2027款银河E5 635智充激光版，实际售价13.78万。 结论：好开，底盘舒适，兼顾一定操控；座椅舒服，空间也够大。总体调校还是不够细腻，虽然性价比很高，但也不会很惊艳。 静态 外形和老款区别不大，算端庄好看的车，符合实用SUV审美。 
内饰也有点像吉利风格，圆形方向盘给个好评。按键和拨杆的质感还不错，门内拉手有点轻，显得略微廉价。 
方向盘调节范围足够，握感挺好。坐垫乍一看挺短，倾角还不可调，实际坐起来对大腿的支撑还不错。靠背角度合理，对身体贴合度很好；因为翻毛皮的关系，包裹性也很棒，过弯能感觉到不错的侧翼支撑，就是头枕离得不够近。 
后排头部、腿部空间还不错，坐垫有一定支撑，靠背角度虽然不可调，但也比较缓。前后排座椅材质都略微硬了一点，不过座椅包裹性确实好，所以舒适性还是优秀的。 
前、后备箱空间都巨大，后备箱纵深有点短，下面还有一层，应该也够用。 
动态 体感六秒多破百，全力加速时有种越踩越有的感觉，后段加速也比较迅猛。正常开，会觉得油门踏板相对轻一点，动力输出是那种比较线性、绵密的感觉，就算运动模式也不会很冲。就因为有点轻，相对而言质感会差一点，响应符合预期。 
刹车总体线性，制动力释放很均匀，重刹信心也不错，刹车点头控制很好；非要挑点毛病，就是总体有点软，质感不够好。 
转向整体是很轻盈的感觉，随速增益很不错，高速稳定感足够；但转向阻尼不够丝滑，有种时轻时重的感觉，也不够稳定。 
指向性比想象中好不少，车头响应很快，方向动一下，车头就能快速到位，车尾也跟得很快。正常速度左右变道，你会觉得这是一辆非常凌厉的运动车，转向也很扎实。快速左右变道时，转向会变得模糊一点，车身动态也快，但转向手感会比较糊，没什么沟通感。过弯的表现也差不多：正常速度过弯时既有沟通感又快捷；快速过弯时车头扎进去很快，但车尾有点轻微跟不上，转向也比较模糊。不过你能感觉到极限不低，极限宽容度也很高，能让人比较快节奏地过弯。不过这种激烈驾驶时转向就变得模糊的调校，会让人失去开快车的欲望；正常开就挺好。 
滤震整体偏硬，小颠簸有一定高级感，大颠簸厚重而不散，连续起伏也拉得住。比起老款是进步巨大，就是在一些连续小颠簸时会有紧绷的连续跳弹，不能说不舒服，就是给人的感觉不够从容。 
隔音整体好评，胎噪和风噪控制得挺好，底盘噪音也挺棒，整体表现超出这个价位应有的水平。 总结 新款E5总体来说进步巨大，从一辆只有稳态舒适性的车变成了一辆总体好开、舒适的SUV。它也是这个价位为数不多能在舒适的同时兼顾一点操控的车型，虽然到了极限乐趣也不高，但日常开不会那么无聊了。总的来说，质感还有很大的进步空间，算同级比较优秀的产品，8.5分。 一拳真人实测——全新深蓝S05 专业4S试驾车评测——大众id.aura T6 专业4S试驾车评测——比亚迪元PLUS 专业4S试驾车评测——小鹏Mona L03 专业4S试驾车评测——领克20
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