1-7月中大型SUV销量排行榜上，并不是第一名是谁最重要，而钛7直接排到了第三名，传统的燃油车代表途昂则排在了第十九位。
这两个位置正好对应了目前中大型SUV市场上的两种购车逻辑：一种是新能源产品用电驱、智能化和较低的使用成本来吸引家庭用户；另一边则是燃油车凭借空间、品牌以及成熟的机械素质来守住自己的基本盘。
销量排名并不是产品排名，但是可以反映出用户把预算投向了什么地方。
钛7排名第三，靠的是场景覆盖范围
根据产品的定位来看，钛7主要针对的是城市家庭以及轻度户外人群。车身尺寸、坐姿高度以及通过能力都达到了用户的对于“大车”直观的要求；新能源动力可以降低日常通勤的成本。
对于经常往返于城市之间的车主来说，电驱带来的平顺性非常明显。低速跟车的时候不会出现传统的自动变速箱换挡顿挫的问题，在接送孩子、商场停车、早晚高峰等情况下，驾驶负担会更小。
如果周末要跨城出行的话，那么插混系统就比纯电动车少了最后一道充电难题。不一定适合所有的家庭，但是对于“平时通勤、周末远行、偶尔走烂路”的家庭而言，它的使用范围是比较广的。
钛7排名第三的意义，并不是单车热度上升，而是说明中大型SUV正在由原来的“大排量、强品牌”向现在的“空间+电驱+智能配置”的综合竞争转变。
钛7的优点体现在日常生活当中，并不是指在参数表上
大尺寸SUV最容易出现的问题就是看上去很大，但是车内使用的空间并不多。钛7如果能做好第二排乘坐空间、后备厢纵深以及储物设计等，那么家庭用户就会比只注重动力参数的人更容易感受到它的价值。
新能源汽车另外一个优点就是车内静谧性。城市低速行驶的时候，电机的声音一般要比发动机轻一些，后排乘客聊天、孩子睡觉，体验会更加平稳。
智能座舱也非常重要。导航、语音控制、空调调节以及多媒体的操作，只要能够减轻驾驶员的手动操作，才算是真正为用车服务。屏幕的数量多了，并不代表功能好用；还需要看系统的反应速度、语音识别的准确度以及常用的几个功能入口是不是很明了。
但是有一个前提要特别注意：新能源中大型SUV的车重一般都不会很低，轮胎、悬架以及电耗的表现都会受到路况和驾驶习惯的影响。长途高速、冬季低温、满载出行的时候，实际能耗很难完全按照理想工况来理解。在买车的时候，并不是单单看纯电续航的数据就可以的。
途昂排名第十九位，燃油大的车型仍然有稳定的市场需求
途昂的产品逻辑非常清楚：大空间、成熟的动力、较强的长途适应能力，以及消费者熟知的大众品牌体系。
它的车身长度大于5米，轴距达到3米左右，第二排的空间还是传统的优点。对于经常满载出行的家庭来说，途昂的价值并不在于灵活穿梭，而是在于高速巡航以及多人乘坐时的从容感。
燃油车补能效率仍然具有优势。长途出行的时候，在服务区加油的时间会比较容易掌控，在北方低温环境下也不用像纯电动车那样关注充电效率和续航衰减。
但是途昂排在第十九位，这也说明传统的燃油SUV所面临的压力已经非常具体了。
- 智能座舱以及辅助驾驶体验，一般要根据具体的配置来判断；
需要注意的是，途昂的不同年款、动力版本以及配置都有很大的差别。低配车型不一定具备全部的舒适和智能配置，在买车的时候要重点确认一下座椅的功能、辅助驾驶、车机版本以及第三排的实际空间。不能仅仅根据车型的名字来判断其体验。
这份排名会给家庭用户提供什么样的参考
如果是主要用作城市通勤的话，在家里有固定的充电环境，并且想要兼顾周末出行的时候，那么选择钛7就比较合适了。电驱平顺、用车成本以及智能化配置，在高频场景下都可以被感知到。
如果每年长途里程很大，充电条件不稳，经常满载行驶，途昂仍然具有实际的价值。它并不是在单个配置上领先，在长距离补能、机械成熟度以及空间表现等方面都比较均衡。
需要注意的是，销量第三并不表示钛7全面领先，排名十九也不代表途昂失去竞争力。销量还受上市时间、终端价格、区域供需、渠道覆盖和车型换代的影响。
最终影响购买决策的是三个方面：日常通勤里程、家庭充电条件和满载出行频率。把这三方面的问题想通了之后再去考虑动力的形式以及配置的高低，往往会比只追求榜单排名更加有效。
本文所提到的所有观点都是根据本人的实际使用体验得出的，并不能作为购买建议。文中所提到的品牌、型号以及价格都属于客观评测的对象。数据来源为实际测量以及公开的信息，在此过程中如果出现任何错误，请在评论区指出。
