预算在10万元左右，在店里转一圈基本上就是这三款车不能不提的了。但是销售人员并没有告诉你要注意的是，它们并不是同一类车型，硬生生地把它们放在一起比较参数纯粹是为了迎合热度。
我来帮你把话说开了，首先来说说零跑吧，B10九万九八起售价、后驱、独立悬挂、高配还带有激光雷达和8295芯片，在同价位区间内堆料确实没有对手可以比拟。
空间得房率高，后排可以跷二郎腿，后备箱空间大，年轻的家庭一看就心动了。但是不要上头——真正的车主反馈出高速上的风噪、胎噪以及城区智驾跟车时快时慢的问题，在冬天打开暖风之后续航里程竟然降到六折左右，这些都是实实在在存在的问题。零跑目前存在的问题不是车造得差，而是售后网点和OTA节奏跟不上。
赠品不能兑现，低配8155芯片的功能推送慢半拍，维修和配件更换周期长，家里只有一辆车，指望它天天扛事的话，就要好好考虑一下了。适合哪些人：家里有充电桩、主要在市区跑、能接受一些小毛病、自己懂点车能跟4S磨的车主可以试试看；不适合哪些人：北方零度以下通勤、经常跑长途、害怕麻烦图省心的人就不推荐了。
银河E5我觉得可以看作是家用稳妥派。起售价为10.78万元，张家界这边终端价格可以降到9.48万元左右，530公里起步，空间宽敞、底盘较软、城市出行较为舒适。
但是不要相信销售人员所说的续航实——比如在120公里时速巡航的情况下，530版实际能够行驶出300到350公里的样子，在冬天的时候再压缩一些，满载并且开启空调的话就会更加糟糕。
智驾全系只达到L2级别，在城市里NOA的功能根本不存在，最低配都没有AEB和自动泊车功能。车机Flyme Auto界面很漂亮，但是iPhone用户并不友好，并且不支持CarPlay。买它的理由就是大空间、低能耗、吉利品牌够用就行了，指望它可以给你带来太多的科技惊喜是不现实的。
经常开车走高速公路的话可以换成610公里版，这样在电量不足的时候就可以用它来开车了。比亚迪的元PLUS，在10万元左右的价格区间里并不一定非要购买这款车不可。
元PLUS智驾版起售价为11.58万元，品牌和售后服务网点方面确实碾压另外两家，三电技术成熟、首任车主终身质保听着很吸引人，但是同价位段配置却被零跑按在地上摩擦，空间也没有太大优势。如果是十万左右落地的话，可以去看海豹05 DMi或者秦PLUS DMi。
海豹05 128公里版有车主落地7.8万就提到的，混动模式长途无焦虑感，没有充电桩的情况下可以当作燃油车使用，有了充电桩之后日常纯电通勤一公里几分钱。我一个朋友买了辆海豹05，跑了一趟湖南1400公里，相比他之前开昂科威节省了四百块油费。
不足之处就是车身不算大，对于一米八以上的人坐进去头顶有点憋，车尾造型偏圆润缺乏凌厉感，但是作为家用车却没有什么可以挑剔的地方。
所以归结到你这里就是这么一句话：有家充、市区通勤为主、想开得有点意思的话，可以选零跑B10的低配或者银河E5 530版之一，前者配置高一些，后者比较稳定；如果没有家充或者老家在县城乡村或者是每年都要往返几次长途的城市的话，请不要勉强自己去驾驶纯电动车，在服务区排队等候吧。
元PLUS虽然不错，但是价格在10万这个价位，它的性价比已经被自己品牌溢价吃掉了，除非你非常在意二手好出手以及售后网点密度。另外还要提醒一句，别被三电终身质保忽悠得五迷三道。
首任车主绑定、年里程超过就会失效、外面换过空调滤芯可能会脱保、自然衰减不会赔偿——以上几个问题前面几篇已经聊过了，在签订合同前把质保细则翻出来拍个照，要比听销售人员吹半个小时管用得多。试驾的时候不要光自己开，把老婆孩子塞进后排跑一段烂路，看晕不晕、听听胎噪怎么样，这比看配置表实在。
汽车是用来开的，不能用来在直播中刷数据。
