QJMOTOR 赛 421S 推出了活力版和竞技版两个版本，两辆车的外观、发动机、车架的基础结构完全一样，价格相差4000 元。很多车友在纠结这 4000元要不要多花，下面简单地把两者之间的差别说一下，帮助大家快速选出最适合自己的版本。
两辆车所用的都是同款的421cc四缸水冷发动机，最大功率为57kw，具有高转四缸独有的声音，整备质量为177kg，座高为790mm，全系标配马祖奇可调前减震、马祖奇钛尺、6.2寸TFT全彩仪表、双通道ABS和TCS牵引力控制系统，发动机还享有首任车主终身质保。就基础硬件而言，活力版的基础并不差。
活力版，指导价为28999元，主要以性价比较高的方式来入门
使用的是双拉线油门，只支持单向升档快排，刹车用的是钱江自主研发的四活塞卡钳，后减震部分没有配备空气囊。骑行模式只有标准和运动两个级别，解锁的方式是机械钥匙，坐垫、油箱锁都必须用到钥匙来打开，没有胎压监测、定速巡航以及弯道ABS。适合预算较低，主要用于城市的通勤以及偶尔的短途跑步，喜欢四缸外观和声音的骑手，不打算激烈地过弯的骑手。新手只需要日常代步的话，活力版就足够了，节省下来的预算可以用来购买防护装备、头盔等等。
竞技版，指导价为32999元，一步到位满配版本
核心升级为电子油门，带来三种骑行模式：标准、运动、新手模式，并且可以实现双向快排，升降档无需捏离合，骑行体验大大提高。刹车升级为布雷博卡钳，后减震换成了马祖奇带气瓶可调减震，标配弯道ABS、胎压监测、定速巡航。解锁支持NFC、蓝牙、APP等多种方式解锁，电子坐垫锁、电子油箱锁等，USB双向快充，还可以实现反向应急补电。这套电控和硬件，后期单独改装的钱远远不止4000元。竞技版更适合作为喜欢跑步、激烈的骑行，重视刹车性能和电控辅助，追求完整的高级骑行质感的车友。
简单的说一下选择的理由：预算比较紧张，城市代步为主，注重四缸声浪颜值，选择活力版；经常去跑山，喜欢激烈的驾驶，想要电子油门、双向快排、弯道ABS、布雷博制动全套电控，预算充足的话可以直接选择竞技版。
很多车友在选择车的时候都会纠结于它的性价比，而实际上你要考虑的是你自己的骑行场景。日常出行可以使用活力版的；要得到完整的四缸仿赛操控体验，竞技版才是完全体。
赛 421S 两个版本中，你会选择性价比活力版，还是直接拉满上竞技版？
