9月28日，随着西康高铁首趟动车组从西安东站驶出，穿越秦岭山脉抵达安康西站，这条承载着秦巴山区人民热切期盼的高速铁路正式投入运营。自此，秦岭天堑再添通途，西安至安康间的时空距离从3小时缩短至1小时以内。
在这条全长171公里、桥隧比超过94%的“超级地铁”背后，有一种力量始终与工程同频共振——陕钢集团西安分公司以“禹龙”品牌为旗帜，用无数个日夜的保供坚守，为西康高铁浇筑了一根根钢筋铁骨。
秦岭腹地，峰峦叠嶂。西康高铁穿行于地质断裂带与高地应力区，隧道施工面临岩爆、突泥涌水等重重风险，对建筑钢材提出了近乎苛刻的要求。面对这一根“硬骨头”，西安分公司没有进行简单的供货，而是以编外项目部的姿态深度嵌入工程建设。在2021年项目全面开工之际，西安分公司就将西康高铁确定为头号重点保供工程，量身定制保供方案，设立专项服务小组驻守前线，确保钢材供应零延时。
西康高铁全线分布在秦岭深山之中，物资运输需翻山越岭，施工便道蜿蜒崎岖，物流组织难度极大。西安分公司主动打破常规，依托禹龙云商营销与智运平台，强化资源保障优化调配运输车辆，为深山隧道口的施工现场提供门到门直达配送，确保每一批钢材准时抵达隧道施工面。这种不计成本保工期的担当，让施工单位感慨：有陕钢的保供，心里就踏实。
品质，是禹龙品牌最深沉的底气。西康高铁秦岭段隧道群需大量使用高性能抗震螺纹钢，其屈服强度、最大力总延伸率、反向弯曲性能等指标必须100%满足国家标准且留有余量。西安分公司联合龙钢公司生产端，在原料入炉、控轧控冷、在线检测等各环节实施加严管控，确保每件钢材可溯源、全生命周期可追踪。第三方抽检数据显示，供应西康高铁的“禹龙”钢材，各项指标合格率始终保持100%。
从2021年西康高铁先期段开工，到2026年全线通车，西安分公司累计供应钢材超过15万吨，品牌占比超70%。这15万吨“禹龙”钢材，被加工成数十万根桩基钢筋笼、数万吨隧道衬砌钢筋，深嵌在秦岭腹地的桥墩与隧道之中，默默承载着飞驰而过的万千旅客。
通衢越秦岭，“禹龙”护坦途。当首趟列车在秦岭深处呼啸而过，车窗外的山脉连绵起伏，而每一段钢轨之下、每一座桥墩之中，都有“禹龙”品牌镌刻的无声誓言——用最坚实的品质，守护最漫长的征途。（西安分公司 王子扬）
