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船舶客车地铁的地面,到底怎么选?

交通领域

这几年，阿姆斯壮地材在交通领域的存在感越来越强。船舶、客车、轨道交通，这几个场景对地面的要求都不低：防火、防滑、耐磨、耐污、低气味，少一条都过不了验收。

产品性能是一头，环保指标是一头，专业团队能不能把方案跟到底又是一头。三头都立住了，国内外市场才有销量和口碑。下面按场景，把成果和用到的系列说清楚。

船上的地面和陆上不一样。防火是底线，还得拿到船级社认证；海上环境潮湿，耐污耐磨、抗菌防霉一样得扛住。

功能之外，阿姆斯壮还动了审美的念头：无方向性的碎花纹理，加上水刀拼花，让甲板之上的空间不再是沉闷的一片灰。功能和观感，可以一起要。

内装设计直接影响船员和乘客的感受。石纹、木纹、地毯纹这些不同质感的材质被组织进同一个空间以后，船就不只是把人从 A 点运到 B 点的工具，而成了一个能表达品牌调性的移动空间。

商用车地面面对的是高频使用。阿姆斯壮给的是耐磨耐污的底子，再配上成熟的施工工艺，不同车型、不同配置都能对上。安装省事，环保指标也过关，内饰材料的安全性先立住。

商用车这条线，已经跑到规模化

国内落地的公交客户包括杭州公交、广州公交、北京公交、青岛城运控股、青岛黄岛巴士、乌鲁木齐公交、西安公交、大连公交、汕尾公交、中山公交、三河公交等大型运营企业，覆盖全国多个重点城市。

海外同样在稳步推进，产品已远销多国，出口量形成了一定规模。西班牙项目用的是运捷龙 Classic；秘鲁 Modasa、新加坡项目、卡塔尔世界杯项目、埃塞俄比亚项目、越南长海客车项目用的是运捷龙 Nature；意大利都灵冬奥会项目用的是运捷龙 Classic。

轨道交通拼的是高效、安全、绿色出行。阿姆斯壮为轨交场景配了专门的方案和适配产品，高耐磨、易清洁是基本功。

目前全国已服务近 20 条各类地铁轨交线，铺设面积超过 11 万平米。设计上留了余地，功能与观感可以兼顾，车站、车辆段都能找到合适的表达。

车上用的这两层地板

安捷龙是橡胶地板，用的是专利晶盾 2.0 涂层：先把毛孔封住，再借荷叶效应把污渍挡在外面，抗污能力是这么来的。它是同质透心结构，表面受损后可以打磨修复，观感和寿命都能续上；换成表面撒花的结构，坏一处往往只能整块换掉。

运捷龙系列面向客车与轻轨：防滑耐磨、稳定性好，柔和的花色让车厢氛围松弛一些。原料严选，环保和安全这两关先过，乘客的出行体验才有往上走的空间。

交通领域的销售团队这两年业绩一路往上，靠的是跟得上的专业服务。业务覆盖陆路客运、轨道交通、船舶航运，客户给过来的需求往往不成套，团队要做的是把方案定下来、把支持跟到底。

交通领域 · 常用系列完整花色

运捷龙 · 运捷龙 Classic · 运捷龙 Nature · 安捷龙　共 37 款 · 20m × 2m

把这几款在官网在售的花色整理在下面，编号一并列出，方便按项目对款。客车与商用车走得最多的是运捷龙 Nature 和 Classic；轨交场景看安捷龙——过了 EN45545-HL3 的阻燃橡胶卷材，耐温差、抗形变。

运捷龙　多层复合车用卷材 · 3C 认证 · GB8624 B1 / EN45545 HL2 · 低雾化配方　·　11 款

运捷龙 Classic　金刚砂防滑 R10 · 玻璃纤维中间层 · 无纺布底背 · 大巴与轨交　·　9 款

运捷龙 Nature　原木自然感 · 不含 DOP · VOC 排放低 · 客车与轻轨　·　9 款